aceite en un convertidor de par

Aceite que utiliza el convertidor de par de un automóvil

  El aceite en el cambio automático = ATF (Automatic Transmission Fluid)

  El aceite en el cambio automático (ATF) ha de cumplir diferentes requerimientos:

Ø  Transmitir fuerzas (en el convertidor de par)

Ø  Efectuar acoplamientos (en los elementos hidráulicos del cambio)

Ø  Establecer valores mínimos de fricción dentro delos mecanismos

Ø  Engrasar piezas (todas las piezas rotatorias)

Ø  Evacuar el calor

Ø  Transportar residuos de abrasión

ü  Estas tareas las tiene que realizar el aceite en un margen de temperatura de -37°C a más de 150°C (puntos de medición de la temperatura en el cárter de aceite del cambio) que son las medidas de trabajo, pero  los aceites pueden soportar temperaturas aún mucho más inferiores como mayores.


Existen diferentes  tipos de aceites  en función de la generación de  la transmisión automática  y  también el tipo de fabricante (tipo de marca  del automóvil generalmente)
Estas pueden ser:
TF Tipo A: Nunca en ninguna caja automática fabricada después del año 1969. 
ATF Dexron® II: Producto obsoleto. Reemplazado por el Dexron® III. 
ATF Dexron® III/Mercon®: Casien la mayoría. En ciertos vehículos de los últimos años hay que ver el manual de propietario para identificar el fluido correcto. 
ATF Dexron® VI: Vehículos de General Motors a partir de los modelos 2006. 
ATF Tipo F: Ciertas cajas antiguas de Ford. 
ATF+, ATF+2, ATF+3 o AFT+4: Solamente para vehículos Chrysler, Hyundai. 
ATF SP-III: Para los vehículos de Mitsubishi. 
ATF Mercon® V: Laúltima especificación de Ford para transmisiones automáticas después del año 1998. No deber ser usado en transmisiones anteriores por su incompatibilidad con los retenes (se recomienda Mercon®). 
American ATF Universal Synthetic Transmission Fluid cumple con las especificaciones Mercon® V, SP-III, ATF+3, ATF+4, Dexron® III-H y muchas más.
Las características  físicas  y químicas del aceite lopresentaremos en tablas, que  generalmente  son las características técnicas.

Aceites  ATF  Mobil

Mobil 1 Synthetic ATF

Mobil 1 Synthetic ATF es una fórmula para múltiples vehículos recomendada para ser utilizada en vehículos modernos de alto desempeño, como en automóviles, vehículos utilitarios deportivos (SUV), camiones utilitarios deportivos (SUT), furgonetas y otros camiones ligeros. Esrecomendado por ExxonMobil para utilizarse en aplicaciones que requieren niveles de desempeño Dexron III, Ford Mercon y Mercon V.

Cumple o excede los requisitos de Allison C-4 para transmisiones de potencia en equipos fuera de carretera.

Recomendado por ExxonMobil para utilizarse en unidades de dirección hidráulica donde se recomienda un fluido Dexron o Mercon.
Viscosidad cSt (ASTM D445)
@ 40ºC
36.3
@ 100º C
7.4
Índice de viscosidad
176
Viscosidad Brookfield, cP (ASTM D2983)
@ -40ºC
10,040
Punto de fluidez, °C (ASTM D97)
-51
Punto de inflamación, °C (ASTM D92)
220
Densidad @ 15.6°C, g/ml (ASTM D4052)
0.846
Color
Rojo




Mobil ATF D/M

El aceite Mobil ATF D/M es recomendado por ExxonMobil para utilizarse en aplicaciones que requieren: GM DEXRON® IIIH, FordMERCON® y Allison C-4

Mobil ATF D/M estaba aprobado para Allison TES-389 (AA-32792008)

Nota: Mobil ATF D/M no está recomendado para otras aplicaciones, incluyendo GM DEXRON® VI, Ford MERCON® V, MERCON LV®, MERCON SP® y Type F ATF

Viscosidad
cSt @ 40º C
35,3
cSt @ 100º C
7,4
cSt @ -40º C
16.670
Índice de viscosidad
183
Punto de inflamación, °C (ºF)
180 (356)
Gravedad, API
32
Colorrojo

Aceites ATF CASTROL
Castrol ATF Dex II Multivehicle
Castrol ATF Dex II Multivehicle es un fluido para transmisiones automáticas que puede ser utilizado en transmisiones automáticas y direcciones asistidas de muchos tipos de vehículos donde se requieren fluidos Dexron® IID ó Mercon®. Está también aprobado para su uso en multitud de transmisiones automáticas de vehículos pesados así...