ACEITES MINERALES

ACEITES MINERALES
ESTERES: Son térmicamente estables(-60º a +250ºC), de alto índice de viscosidad, y baja volatilidad, lo que los hace recomendables para altas velocidades y temperaturas. Generalmente son miscibles con aceites minerales, y admiten aditivación. Tienen comportamientos diversos frente al agua: saponifican si contienen aditivos alcalinos.
POLIALQUILENGLICOLES: Tienen buen índicede viscosidad y bajo punto de escurrimiento, de modo que son convenientes para altas y bajas temperaturas(-50ºC a+200ºC).Su resistencia a la oxidación prolonga el intervalo de cambio entre 2-5 veces respecto de un aceite mineral. Son insolubles en agua y no tienen habilidad para separarla. Se debe chequear compatiblidad con sellos y pinturas especialmente en aluminio.
POLIALFAOLEFINAS: Ampliorango de temp.(-40ºC a +200ºC), estables a oxidación; alto índice de viscosidad. SILICONAS: Temperaturas extremas(-60ºC a +250ºC), alto I.V., baja volatilidad, estables térmicamente, Pobre capacidad de carga y propiedad antidesgaste.
ACEITES SINTÉTICOS
Aceites Sintéticos: Los Aceites Sintéticos no tienen su origen directo del Crudo o petroleo, sino que son creados de Sub-productos petrolíferoscombinados en procesos de laboratorio. Al ser más largo y complejo su elaboración, resultan más caros que los aceites minerales. Dentro de los aceites Sintéticos, estos se puden clasificar en:
OLIGOMEROS OLEFINICOS
ESTERES ORGANICO
POLIGLICOLES
FOSFATO ESTERES
aceite sintético Mobil 1 para cambios cada15.000 millas o 24.000 Kms en EEUU.
El aceite sintético Motorcraf de Ford Motor Company enU.S.A. tiene garantía por 12 meses o 20.000 kms.
TIPOS DE GRASAS
Mobilith AW de numerosMobiltemp SHC 100
Mobiltemp SHC 32
Mobiltemp 1 y 2
GL-1
Especifica el tipo de servicio característico de ejes, automotrices, sinfín, cónico espiral y algunas transmisiones manuales
PI
GL-2
Especifica el tipo característico de ejes
que operan bajo condiciones de carga
API
GL-3
Especifica el tipo deservicio característico de transmisiones manuales y ejes que opera bajo condiciones
moderadamente severas de velocidad
API
GL-4
Especifica el tipo de servicio característico de
engranajes hipoidales en automóviles y otros
equipos bajo condiciones de alta velocidad
API
GL-5
Especifica el tipo de servicio característico de engranajes
hipoidales en automóviles y otros equipos bajo condicionesde alta velocidad de carga de impacto de alta velocidad

LUBRICANTES ENGRANAJES
Polvo   Film seco MoS2 para lubricación de flancos de dientes para mejorar el funcionamiento de engranajes OKS 111 Pasta   Pasta con alto contenido de MoS2 para flancos de dientes, como base para mejorar el funcionamiento de engranajes metálicos OKS 221 Bonded Coating - Laca   Laca con MoS2 seca para el pretratamiento de flancos de dientes para mejorar el funcionamiento de engranajes metálicos. Ofrece protección contra la corrosión adicional para transporte y almacenaje OKS 510OKS 511 Base Bituminosa   Film lubricante elástico y seco con grafito como base para flancos de dientes para mejorar los engranajes metálicos durante puesta en marcha. Especialmente en combinación con OKS 495 como lubricante depuesta en marcha. OKS 491 Lubricantes Especiales de Operación Engranajes Cerrados Aceite Sintético Aceite de engranaje totalmente sintético con aprobación NSF H1 para aplicación en industria alimenticia. CLP HC 220CLP HC 320CLP HC 460CLP HC680 OKS 3720OKS 3725OKS 3730OKS 3740
Grasas Fluidas Grasa Fluida fuerte, adhesiva y fibrosa con base aceite mineral para la lubricación de engranajes con altostress, y velocidad relativamente baja donde se utiliza grasa en vez de aceite debido a posibles goteos. GP 00 K-10 OKS 420/00 Grasa fluida fuerte, adhesiva y fibrosa con base aceite semi sintético para la lubricación de engranajes de alto stress y velocidad relativamente baja donde se utiliza grasa en vez de aceite debido a posibles goteos. GP 0-00 P-10 OKS 427 Grasa fluida especial, totalmente...