aceites

INTRODUCCIÓN
La lubricación forma una parte fundamental de las operaciones del mantenimiento preventivo que se
deben realizar al vehículo para evitar que el motor sufra desgastes prematuros o daños por utilizar
aceite contaminado o que ha perdido sus propiedades.
Un aceite que no cumpla los requisitos que se exigen puede producir los siguientes efectos:
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Desgasteprematuro de partes
Daño a componentes del motor o accesorios (turbo cargador, cigüeñal, bielas, etc.)
Mayor emisión de contaminantes
Daño al convertidor catalítico
Formación de carbón en la cámara de combustión
Fugas en los anillos de los cilindros
Evaporación del lubricante

Es por todo esto importante conocer en qué consiste el fenómeno de lubricación, las características
que debe tener unbuen lubricante y las acciones que pueden afectar de manera negativa a la
lubricación.

OBJETIVO DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN
La lubricación tiene varios objetivos. Entre ellos se pueden mencionar los siguientes:
1.- Reducir el rozamiento o fricción para optimizar la duración de los componentes.
2.- Disminuir el desgaste.
3.- Reducir el calentamiento de los elementos del motor que se muevenunos con respecto a
otros.
Para cumplir con estos objetivos existen 5 tipos diferentes de lubricación los cuales son muy
importantes, éstos son:
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Hidrodinámica
Hidrostática
Elastohidrodinámica
De película mínima o al límite
Con material sólido

En la lubricación de un motor de combustión interna generalmente se presentan combinaciones de
estos fenómenos lo cual mejora laefectividad de la lubricación.
LUBRICACIÓN HIDRODINÁMICA
Es aquella en la que las superficies que interactúan (cojinete y eje) y que soportan la carga (puede
ser el peso) y que generan esfuerzos mecánicos, están separadas por una capa de lubricante
relativamente gruesa a manera de impedir el contacto entre metal y metal. Esta lubricación no
depende de la introducción del lubricante a presión.La presión en el lubricante la origina el movimiento de la superficie que lo arrastra hasta una zona
formando una cuña que origina la presión necesaria para separar las superficies actuando contra la
carga que interactúa con el cojinete.

Este fenómeno se puede entender mejor si se observa a un esquiador que es remolcado por una
lancha, el agua penetra en la tabla de esquiar y produce unafuerza la cual es suficiente para
mantener al esquiador sobre el nivel de la superficie libre del agua. El agua que penetra en la parte
inferior está formando la “cuña de lubricación” y ésta se logra por la velocidad con la que entra el
agua y por la inclinación de la tabla de esquiar.
En este caso la lubricación depende de la velocidad de rotación del eje. Una aplicación de este tipo delubricación es en los turbocargadores los cuales operan a altas velocidades de rotación.
LUBRICACIÓN HIDROSTÁTICA
Se obtiene introduciendo el lubricante en el área de soporte de la carga a una presión suficientemente
elevada para separar las superficies con una capa relativamente gruesa de lubricante. Se utiliza en los
elementos donde las velocidades son relativamente bajas.
En el caso de losmotores de combustión interna antes de que se genere la lubricación hidrodinámica
es necesario generar una fuerza que separe los elementos móviles. Esta fuerza se genera al inyectar
el lubricante a presión por medio de una bomba la cual normalmente es movida por el motor.
Este tipo de lubricación permite suministrar el lubricante a todas las partes que lo requieran y no
depende de la velocidad derotación de los elementos. La cantidad de lubricante inyectado depende
de la presión de la bomba de aceite, de la temperatura y de la viscosidad del lubricante.
LUBRICACIÓN ELASTOHIDRODINÁMICA
Es el fenómeno que ocurre cuando se introduce un lubricante entre las superficies que están en
contacto rodante como los engranes y los cojinetes, generalmente se debe al comportamiento que
tiene el...