Aceites

La Vida Útil del Motor de su Auto, Camioneta, Camión u otro Motor de Combustión Interna – Lubricación
Este boletín es el trabajo de Richard Widman de Widman International SRL, Santa Cruz, Bolivia, escrito para informar a los ingenieros del daño causado por las practicas tradicionales en los talleres del país. Es el resumen de años de análisis de aceites y estudios de contaminación del aceite enBolivia. Esta es el segundo de una serie de boletines donde revelaremos los secretos de la vida larga para los equipos automotrices e industriales. En este boletín hablaremos de la lubricación del motor, los hábitos tradicionales y los problemas causados cuando no usamos el aceite adecuado. En un boletín anterior hablamos de los efectos de contaminación del aceite en los motores. Todos losboletines están disponibles en nuestra página Web: www.widman.biz La vida útil del motor en Bolivia típicamente varía entre un año y cuatro años (50,000 a 100,000 kilómetros) para los autos y camiones mientras en equipo pesado encontramos reparaciones entre las 8,000 a 12,000 horas de servicio. Estos números son alarmantes para los que conocen el mantenimiento proactivo y preventivo. Sabemos que el motordel auto a gasolina debería dar un mínimo de 400,000 kilómetros de servicio y el motor de equipo pesado esta diseñado para proveer 18,000 horas de trabajo sin reparaciones generales. Cuando comparamos estos resultados con los de las empresas mas exitosas, encontramos que el motor del auto podría proveer mas de 600,000 kilómetros y el motor del equipo pesado entre 24,000 y 28,000 horas. Lapregunta clave entonces es: “¿Qué hacen en estas empresas exitosas para obtener estos
resultados aquí en Bolivia, a diferencia de otras empresas que en las mismas condiciones operacionales reparan sus equipos frecuentemente?”

Lubricación
Cuando analizamos la causa/raíz de las reparaciones de motores en el país encontramos dos problemas distintos: Viscosidad y Aditivos.

1. Viscosidad
El primerprincipio para considerar al escoger la viscosidad del aceite para el motor es el diseño del motor. La mayoría de los motores funcionan mejor con un aceite cuya viscosidad a 100oC se encuentra entre 12.5 cSt y 16.3 cSt, aunque hay muchos motores nuevos que funcionan mejor con un aceite cuya viscosidad esta entre 9.3 cSt y 12.5 cSt. Si colocamos un aceite muy delgado, no se logra una buena película yhay desgaste. Si colocamos un aceite mas viscoso, hay mayor fricción, reducción en fuerza, falta de circulación y mayor desgaste. ¿Cuales son los aceites con una viscosidad entre 12.5 cSt y 16.3 cSt a 100oC? • • SAE 5W-40 SAE 10W-40 • • SAE 15W-40 SAE 40

O sea, una vez que el motor esta operando a su temperatura normal (con termostato), todos estos aceites satisfacen los requerimientos delmotor. Pero si analizamos estos aceites a temperaturas del medio ambiente encontramos que son demasiado viscosos. Viscosidad Nominal
SAE 5W-40 SAE 10W-40 SAE 15W-40 SAE 40 Viscosidad cSt a 40oC (Aproximada) Viscosidad cSt a 100oC (Aproximada)

95 112 115 150

14.4 14.4 14.4 14.4

Si el motor requiere aceite con una viscosidad cerca de 14 cSt para operar con el mínimo de desgaste, tenemos queescoger un aceite que llegue a esa viscosidad lo antes posible y así no exigir mucho al motor hasta alcanzar su temperatura normal, ya que mientras el motor esta frío el aceite es demasiado viscoso para proteger las piezas. Antes de considerar el problema de viscosidad y las recomendaciones, tenemos que aceptar que un aceite SAE 40 de una marca tiene la misma viscosidad (dentro de las toleranciasde la SAE) que un aceite SAE 40 de otra marca. También tenemos que aceptar que todos los aceites SAE 15W-40 empiezan con la misma viscosidad. Así dicta la SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices). El primer problema es el hábito adquirido de utilizar un aceite SAE 40. Cuando evaluamos el clima de Bolivia y las recomendaciones de las fábricas, encontramos que para obtener la vida útil programada...