ACEITES







Alumnos: Elí Germán Gaspar rivera
Freddy córdoba reyes
Ramón Narváez soto
Jorge Euziel Pérez Márquez
Bruno García Mayorga
José francisco Jiménez oropesa
Josué GadielCórdova Mejía


Cuatrimestre: 7°


Grupo: 704


Facilitador: Ing. Héctor Cruz Bautista

Materia: Tribología


Numero práctica: 4


Nombre práctica: GOTA DE ACEITE









OBJETIVO

Determinar por medio de la visualización si el aceite que tienen los automóviles aun cuenta con lascaracterísticas necesarias para una buena lubricación del mismo y así evitar desgaste por fricción.


INTRODUCCION


En la siguiente practica realizaremos la toma de muestras de aceite de dos automóviles diferentes para hacer la comparación e inspección visual del aceite lubricante que tienen los automóviles y observar el comportamiento de esta estando a diferentes temperaturas y si tienepartículas que indiquen suciedad del aceite y por lo tanto si este aun sirve o no y haya que hacer el cambio de este mismo para seguir alargando la vida del motor de combustión interna.
















MARCO TEORICO

Lubricación Hidrostática


Consiste en bombear aceite a presión entre dos superficies, con el fin de separarlas de tal forma que no se requiere el movimientorelativo entre ellas para mantener la película lubricante. Este tipo de lubricación se emplea con mucha frecuencia en cojinetes e empuje que soportan ejes verticales y reciben el nombre de cojinetes hidrostáticos. El aceite se suministra a presión en un resalto o bolsillo ubicado en la cara inferior del eje. Si la presión aplicada es suficiente, el eje se levanta y flota sobre la película lubricante.En algunos casos, la lubricación hidrostática da lugar a coeficiente de fricción fluida muy bajos, del orden de 0,00046 a 0,00000075.
Estos valores se deben principalmente a la baja velocidad, debido a que la fuerza de rozamiento a estas velocidades es muy pequeña.




Lubricación Hidrodinámica
Se presenta cuando la acción del movimiento relativo entre dos superficies lubricadas, se creauna película lubricante lo suficientemente gruesa como para impedir todo contacto metal-metal. Esto significada que es espesor mínimo de la película es algo superior a la suma promedio de las irregularidades de ambas superficies y que la resistencia al movimiento viene dada sólo por la fricción entre las capas del lubricante, siendo éste último el que soporta totalmente la carga. En este caso,las condiciones de la lubricación serán óptimas y el mecanismo podrá funcionar durante largo tiempo sin desgaste alguno, siempre y cuando se mantengan estas condiciones de operación.

La lubricación hidrodinámica requiere de un flujo adecuado de lubricante para mantener separada las dos superficies. Cuando uno de los elementos (o ambos) están movimiento relativo, la acción hidráulica del aceiteproduce una cuña convergente, que desarrolla presiones por encima de 50.000 psi en la zona de trabajo, evitando el contacto metálico entre ambas superficies








La lubricación elastohidrodinámica
se hallan involucrados todos los factores que conforman esta ciencia, como: la fricción, el desgaste, la lubricación, el diseño, los materiales, el funcionamiento del equipo y las condicionesde operación.

No pocos mecanismos en la industria funcionan bajo estas condiciones de lubricación; en muchos casos estos se han detectado no como consecuencia de un proceso de cálculo, sino como resultado de una práctica experimental a lo largo de muchos años de profundos análisis e investigaciones, que han llevado a la conclusión de que no es posible establecer del todo un planteamiento...