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grandes ejes de desconcentración: El Eje Oriental, El Eje Occidental y El Eje Orinoco-Apure.El desarrollo del Eje Orinoco-Apure, radica en la importancia que tiene esta área y los recursos naturalescon que cuenta. Según los resultados del Plan Maestro, elaborado en el año 1995, para identificar los estudios, proyectos y obras necesarios para lograr la navegación en el eje FluvialOrinoco-Apure-Portuguesa. El Contexto Geográfico del Proyecto Orinoco-Apure , tiene influencia directa sobre 12 de los 24 Estados venezolanos, y producirá una interrelación regional que proporcionara el transportefluvial como elemento central que permitirá que se exploten áreas como: Agricultura, Minería, Ganadería, Yacimientos Minerales, Electricidad, Turismo y otros. Todo esto redundará en el desarrollosocio-económico de la parte Sur del país y su conexión con la parte Norte Costera, donde se encuentra la mayor concentración de la población.

[editar]Oleoductos y gasoductos

Petróleo Crudo 6.370 kmDerivados del Petróleo 480 km
gas Natural 4.010 km
[editar]Puertos

Los puertos de Venezuela dan todos al Mar Caribe, con la excepción de Puerto Ordaz, en la desembocadura del río Caroní en laOrinoco; se plantea la construcción de un puerto al Océano Atlántico en el Delta del Orinoco y un puerto de pertenencia venezolana en el Pacífico colombiano para productos petroleros.

Los PrincipalesPuertos de Venezuela son:

Amuay, Bajo Grande, El Tablazo, La Guaira, La Salina, Maracaibo, Matanzas, Palúa, Puerto Cabello, Puerto la Cruz, Puerto Ordaz, Puerto Sucre, Puerto Internacional deGuanta, Punta Cardón y Punta de Piedras.

[editar]Marina Mercante
La Marina Mercante Venezolana el gremio que agrupa a los Oficiales de la Marina Mercante Venezolana, ya sean los Oficiales formadosanteriormente, como Licenciados en Ciencias Náuticas, y los actuales Ingenieros Marítimos (los graduados y los que se encuentran en proceso de formación); la carrera mercante consta de dos menciones...