aceras peatones y espacios publicos
Páginas: 76 (18809 palabras)
Publicado: 21 de julio de 2013
DIRECCIÓN DE GESTIÓN MUNICIPAL
SECCIÓN DE INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO
ACERAS, PEATONES Y ESPACIOS PÚBLICOS
Elaborado por: Maribel Pérez Peláez
Ronulfo Alvarado Salas
SERIE ORDENAMIENTO TERRITORIAL: N° 5
2004
CONTENIDO
Presentación
02
1. El automóvil y la expansión urbana
03
2. Desintegración del sentido de comunidad y pérdida de la calle
03
3. Defender alpeatón
05
4. Pensar y trabajar por la ciudad que deseamos
07
5. Las aceras
08
6. Aprender a enfrentar el nuevo entorno vial
11
7. Espacio público, circulación, recorridos y encuentros
11
8. La ciudad y la igualdad
13
9. Peatonización: una opción para el rescate urbano
19
10. Legislación nacional
25
11. Artículo “Mal estado de las aceras es causaprincipal de traumas ortopédicos en
La Habana” Luis Viño Zimerman.
47
12. El Informe Oppenheimer. Ciudades pujantes en países en crisis. Periódico Al
Día 17/11/2002
48
13. Artículo “Ordenan retirar ventas ambulantes”. Periódico La Nación 17/03/2004
50
1
PRESENTACIÓN
Ahora más que nunca, para gobernar nuestras ciudades, es necesario tener “un pie en el
presente y otro por lo menoscincuenta años adelante”, como acertadamente, en el
ámbito latinoamericano nos lo ha estado recordando el señor Enrique Peñalosa. Para
los efectos del presente trabajo, interesa recordar otra de sus espléndidas afirmaciones:
“Muchas ciudades buscan atraer turistas a sus carnavales y fiestas, otras a sus playas.
Casi todas olvidan que lo que más atrae a los turistas en todo el mundo son sectoresagradables para caminar y ver gente. Eso significa tener vías exclusivamente
peatonales, malecones, plazas, parques y andenes de alta calidad.”
Un país como Costa Rica que tiene al turismo como una de sus principales fuentes de
ingreso, debe reflexionar a profundidad sobre esa afirmación. Hemos vivido en las
últimas décadas grandes transformaciones respecto a las cuales aún no tenemos claraconciencia de sus impactos e incidencias en nuestras vidas y en la organización política
de nuestros pueblos. Hasta hace poco teníamos una población que mayoritariamente
vivía en el área rural; el Censo 2000, sin embargo, nos indicó que esa situación había
sido ya desbordada.
Vivimos transformaciones físicas para los cuales no hemos desarrollado aún los
indispensables mecanismos mentales quenos permitan visualizar qué de los fenómenos
recientes están perjudicando la sana convivencia social, las relaciones y las
comunicaciones entre los vecinos. Hasta ahora hemos dado por bueno, sin cuestionarlo,
que el acelerado desarrollo urbano en el que hemos estado inmersos es signo inequívoco
de progreso. La verdad es que estamos creando ciudades más para sobrevivir que para
vivir, en lasque los automóviles tienen la prioridad en menoscabo del peatón que
constituye una mayoría, ciudades carentes de identidad y de espacios públicos que
estimulen la igualdad y en donde impera la violencia, la exclusión y toda clase de
contaminación.
Las funciones tradicionales del Gobierno Local y el ejercicio de la democracia a este
nivel, que es básico para soportar la superestructura deledificio democrático nacional,
resultan afectadas por las nuevas realidades urbanas. El espacio público es el medio por
excelencia en el que se sustenta la experiencia individual y colectiva de la gente y su
formación cívica. En ese espacio se materializan los sentimientos de pertenencia,
identidad, participación y solidaridad. Su deterioro y su reducción significan un
retroceso.
Recuperarlas funciones básicas de la ciudad, hacerla más amigable, a la medida de las
necesidades de la gente, brindarle al peatón las condiciones apropiadas para desplazarse,
conversar, mirar, disfrutar e interactuar con sus semejantes y el entorno, recuperar los
niveles de seguridad ciudadana que se disfrutaban en el pasado, reducir la agresividad,
etc., son acciones ineludibles que requieren de la...
SECCIÓN DE INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO
ACERAS, PEATONES Y ESPACIOS PÚBLICOS
Elaborado por: Maribel Pérez Peláez
Ronulfo Alvarado Salas
SERIE ORDENAMIENTO TERRITORIAL: N° 5
2004
CONTENIDO
Presentación
02
1. El automóvil y la expansión urbana
03
2. Desintegración del sentido de comunidad y pérdida de la calle
03
3. Defender alpeatón
05
4. Pensar y trabajar por la ciudad que deseamos
07
5. Las aceras
08
6. Aprender a enfrentar el nuevo entorno vial
11
7. Espacio público, circulación, recorridos y encuentros
11
8. La ciudad y la igualdad
13
9. Peatonización: una opción para el rescate urbano
19
10. Legislación nacional
25
11. Artículo “Mal estado de las aceras es causaprincipal de traumas ortopédicos en
La Habana” Luis Viño Zimerman.
47
12. El Informe Oppenheimer. Ciudades pujantes en países en crisis. Periódico Al
Día 17/11/2002
48
13. Artículo “Ordenan retirar ventas ambulantes”. Periódico La Nación 17/03/2004
50
1
PRESENTACIÓN
Ahora más que nunca, para gobernar nuestras ciudades, es necesario tener “un pie en el
presente y otro por lo menoscincuenta años adelante”, como acertadamente, en el
ámbito latinoamericano nos lo ha estado recordando el señor Enrique Peñalosa. Para
los efectos del presente trabajo, interesa recordar otra de sus espléndidas afirmaciones:
“Muchas ciudades buscan atraer turistas a sus carnavales y fiestas, otras a sus playas.
Casi todas olvidan que lo que más atrae a los turistas en todo el mundo son sectoresagradables para caminar y ver gente. Eso significa tener vías exclusivamente
peatonales, malecones, plazas, parques y andenes de alta calidad.”
Un país como Costa Rica que tiene al turismo como una de sus principales fuentes de
ingreso, debe reflexionar a profundidad sobre esa afirmación. Hemos vivido en las
últimas décadas grandes transformaciones respecto a las cuales aún no tenemos claraconciencia de sus impactos e incidencias en nuestras vidas y en la organización política
de nuestros pueblos. Hasta hace poco teníamos una población que mayoritariamente
vivía en el área rural; el Censo 2000, sin embargo, nos indicó que esa situación había
sido ya desbordada.
Vivimos transformaciones físicas para los cuales no hemos desarrollado aún los
indispensables mecanismos mentales quenos permitan visualizar qué de los fenómenos
recientes están perjudicando la sana convivencia social, las relaciones y las
comunicaciones entre los vecinos. Hasta ahora hemos dado por bueno, sin cuestionarlo,
que el acelerado desarrollo urbano en el que hemos estado inmersos es signo inequívoco
de progreso. La verdad es que estamos creando ciudades más para sobrevivir que para
vivir, en lasque los automóviles tienen la prioridad en menoscabo del peatón que
constituye una mayoría, ciudades carentes de identidad y de espacios públicos que
estimulen la igualdad y en donde impera la violencia, la exclusión y toda clase de
contaminación.
Las funciones tradicionales del Gobierno Local y el ejercicio de la democracia a este
nivel, que es básico para soportar la superestructura deledificio democrático nacional,
resultan afectadas por las nuevas realidades urbanas. El espacio público es el medio por
excelencia en el que se sustenta la experiencia individual y colectiva de la gente y su
formación cívica. En ese espacio se materializan los sentimientos de pertenencia,
identidad, participación y solidaridad. Su deterioro y su reducción significan un
retroceso.
Recuperarlas funciones básicas de la ciudad, hacerla más amigable, a la medida de las
necesidades de la gente, brindarle al peatón las condiciones apropiadas para desplazarse,
conversar, mirar, disfrutar e interactuar con sus semejantes y el entorno, recuperar los
niveles de seguridad ciudadana que se disfrutaban en el pasado, reducir la agresividad,
etc., son acciones ineludibles que requieren de la...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.