acero al carbono

NOMBRE: JUAN MADARIAGA ARENAS
SECCION: 557
FECHA DE ENTREGA: 02-07-2012
DOCENTE: CARLOS ARAVENA

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INDICE
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Introducción……………………………………………………………..…………………………………………………...…3
Contenido…………………………………………………………………………………..………………………………….…4
Material elegido…………………………………………..…………………………………………………………………...4
Características mecánicas yMicroestructura…………………………………………………..…………….….5
Tabla de Esfuerzos admisibles para cigüeñales fundidos y forjados………………..………..………5
Tabla de Composición Química para cigüeñales construidos al
carbono y carbono-manganeso ……………...………………………………………………….…………..…….…6
Tratamiento Térmico Del Acero …………………………………………………………………………..……………6
Propiedades térmicas ……………………………………...………………………………………….……………………7
Aplicaciones del acero al carbono …………………………………………………………………….……………….7Diagrama de fases (Hierro- Carbono) ………………………………………………………………………………..8
Conclusión y Bibliografía .……………….…………………………………………………………………….…………..9

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Introducción
El informe presentado destaca la composición de un componente escogido (Cigüeñal), se dan a
conocer temas como la aleación del acero al carbono, estructura de material, características
térmicas y mecánicas además se presenta undiagrama de fases para una mayor relación del
compuesto, ya que este tiene gran influencia en las propiedades mecánicas. Se dio a conocer
mediante una imagen el componente escogido.

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CONTENIDO
Descripción del Cigüeñal: El cigüeñal es una de las piezas más importante de un motor de
combustión interna, tiene por función convertir el movimiento lineal alternativo del pistón,
producido porla presión de los gases en movimiento circular uniforme, Sin embargo este eje está
sometido a altos esfuerzos de transmisión de potencia, rozamiento y también vibraciones , debido
a las exigencias del componente los costos de diseño y fabricación son elevados ya que requiere
dimensiones y espesores necesarios de manera que ofrezca una seguridad máxima en
comparación con las otras piezas delmotor.

Preparación de la Construcción
El material usado en la construcción de cigüeñales es muy variado, Este depende
principalmente del tamaño de éste y también de factores físicos que influyen como velocidad y
potencia del motor, etc. Por lo tanto este componente debe reunir ciertas condiciones para su
construcción:
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Un límite elástico suficiente para transmitir el parmotor y soportar los esfuerzos sin
requerir dimensiones extraordinaria.
Una gran resistencia a los golpes para evitar agrietamientos
Un límite de fatiga y coeficiente de amortiguamiento lo más elevados posibles para
disminuir el efecto de las vibraciones.
Un coeficiente de fricción lo más pequeño posible para evitar desgaste excesivo.
Buenas condiciones de maquinado y forja.

4Características mecánicas y Microestructura del cigüeñal.
A través del cigüeñal se transmite toda la potencia que necesita el vehículo para moverse,
resulta ser una de las piezas que más sufren de todo el vehículo. Son muy diversos los
materiales que se emplean en la construcción de cigüeñales lo más común son aleaciones de
de Fe y C. El porcentaje de elementos de aleación puede modificar laspropiedades del acero.
Los cigüeñales generalmente son construidos de acero dulce al carbono donde el contenido de
carbono suele ser de 0,2 a 0,35%. Con una carga de rotura de 44 a 70 Kg/mm2. Este material
tiene buenas cualidades de forja y maquinado, presenta un coeficiente de amortiguamiento
bastante bueno y es lo suficiente tenaz para soportar las fatigas que está sometido el cigüeñal.
En losmotores de altas velocidades, los cigüeñales suelen ser de acero aleado (cromo-níquel)
o bien (cromo-níquel-molibdeno), Obteniéndose como resultado un material muy resistente a
los choques, resistente a cargas de rotura próximas a los 100 Kg/mm2 y límite elástico del
orden de 85 a 90 Kg/mm2 La desventaja de este material es su difícil forja y maquinado. Pero...