Aceros Industria Automotriz

TIPOS DE ACEROS EN LAS CARROCERIAS Y SU REPARABILIDAD

El material predominante en la fabricación de carrocerías de automóviles es el
acero como consecuencia de sus buenas propiedades mecánicas (resistencia y
ductilidad) y su bajo costo económico en relación con otros materiales.

El acero utilizado no es igual en todos los coches

Tipos de aceros que se utilizan y sus característicasAdemás del acero, en la carrocería podemos encontrar otros tipos de materiales
como son vidrio, aluminio y plásticos. En los últimos años tanto el aluminio como
los plásticos han aumentado sus porcentajes en la composición de las
carrocerías en detrimento del acero. Aun así, el acero sigue representado entre
el 70 y el 80% del peso total de la carrocería.
Como consecuencia de la ampliavariedad de aceros que se utilizan en
la fabricación de carrocerías de automóviles, es necesario dividirlos en
grupos.
El criterio para la división puede ser en función de su límite elástico, límite de
rotura, valores mecánicos o incluso alargamiento. En este caso el criterio que se
ha elegido para clasificarlos ha sido en función de su límite elástico, resultando
los siguientes grupos:

AcerosConvencionales:
a) Aceros de Alta Resistencia.
b) Aceros de Muy Alta Resistencia.
c) Aceros de Ultra Alta Resistencia.

Acero Convencional
El acero convencional es un acero dulce no aleado, laminado en frío y con un
bajo contenido en carbono. Este reducido contenido en carbono le proporciona
unas buenas características para el trabajo de deformación en prensas, pero por
el contrario sulímite elástico es demasiado bajo, por lo que se necesitan
mayores espesores para soportar los esfuerzos a los que se someten las
distintas piezas, y además en los paneles exteriores se producen abolladuras
con facilidad.
 Empleo: Su bajo límite elástico lo convierte en un material para usar en
piezas con baja responsabilidad estructural (aletas, paneles de puertas,
portones traseros, etc). Reparación: Como consecuencia de su reducido límite elástico, el proceso
de reconformado de este tipo de acero no presentan ningún tipo de
complejidad. De la misma manera, el bajo contenido en elementos aleantes
le confiere una buena soldabilidad.

a) Aceros de Alta Resistencia
Estos aceros se clasifican en tres tipos en función del mecanismo de
endurecimiento que se usa para aumentar suresistencia.
Aceros Bake-Hardening
Estos aceros han sido elaborados y tratados, para conseguir un aumento
significativo del límite elástico durante un tratamiento térmico a baja temperatura,
tal como una cocción de pintura. La ganancia en su límite elástico conseguida
por el tratamiento de cocción, llamado efecto “Bake Hardening” (BH), es
generalmente superior a 40 MPa. El efecto “BakeHardening” ofrece una mejora
en la resistencia a la deformación y una reducción del espesor de la chapa para
unas mismas propiedades mecánicas.
 Empleo: Estos aceros están destinados a piezas de paneles exterior
(puertas, capós, portones, aletas delanteras y techo) y piezas estructurales
para el automóvil (bastidores inferiores, refuerzos y travesaños).
 Reparación: Durante el reconformado sedeberá realizar un mayor esfuerzo,
que si se tratara de una pieza fabricada con acero convencional, debido a
un límite elástico más elevado. Mientras que su aptitud a la soldadura es
buena sea cual sea el método utilizado, al tener poca aleación.

Aceros Microaleados o Aceros ALE
Los Aceros Microaleados o Aceros ALE se obtienen mediante la reducción del
tamaño de grano y precipitación delmismo, y en algunos casos, de forma
selectiva se añaden otros elementos de aleación como titanio, niobio o cromo
que confieren propiedades de dureza. Este tipo de aceros se caracterizan por
una buena resistencia a la fatiga, una buena resistencia al choque y una buena
capacidad de deformación en frío.
 Empleo: Estos aceros se destinan sobre todo para piezas interiores de la
estructura...