aceros




“AÑO DE LA INTEGRACION NACIONAL Y EL RECONOCIMIENTO DE NUESTRA DIVERSIDAD”













FACULTAD
INGENIERÍAMECÁNICA






CÁTEDRA : TEORÍA GENERAL DE SISTEMAS


CATEDRÁTICO : GAMARRA MORENO, ARTURO HUBER



ESTUDIANTE : LOPEZQUIÑONES, KEVIN JHON



SEMESTRE : II




2012












IDENTIFICACION DE OBJETO A ESTUDIAR



El sistema deestudio será la caja de cambios, Constituye un mecanismo que permite mantener el giro del motor a la potencia y par más conveniente a cualquier velocidad a que desplacemos el automóvil, y como la caja decambios está compuesta por una serie de engranajes. 





CAJA NEGRA DEL SISTEMA DE CAJA DE CAMBIOS





















Se trata de un nuevo sistema de transmisiónautomática de doble embrague (DSG)
heredado de la competición, que permite cambios de velocidad mucho más rápidos, más suaves y con menor gasto energético. Es el resultado de unión de una caja de cambiosautomática secuencial y de una caja de cambios manual de seis velocidades.
Esta caja permite de manera totalmente automática que los cambios se den sin
Interrupción alguna de la potencia. Enconsecuencia, los cambios de marcha son
extremadamente suaves y apenas perceptibles para los pasajeros, esto tiene ventajas apreciables en términos de prestaciones y ahorro de combustible.
El cambio serealiza de forma más rápida y directa de lo que es posible con cualquier tipo de caja, manual o automática.
Adicionalmente se pueden cambiar las marchas manualmente a través de una función secuencial.ENTRADAS Y SALIDAS DEL SISTEMA DE CAJA DE CAMBIOS


ENTRADA:

Cambio de velocidad lenta

SALIDA:

Acople directo del motor con la caja automática de cambio genera mas...