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Vuelo 1363 de Air Ontario
El vuelo 1363 de Air Ontario era un vuelo que cubría la ruta Thunder Bay -Dryden - Winnipeg, que se estrelló a los pocos minutos de despegar del Aeropuerto Regional deDryden el 10 de marzo de 1989. 24 personas a bordo (3 miembros de la tripulación y 21 pasajeros) fallecieron en este accidente y 45 sobrevivieron.
La causa del accidente fue atribuida a la acumulaciónde nieve en las alas del avión siniestrado, debido a que no fue descongelado en tierra. En 1992, tres años después, otro Fokker F28 se estrella, el del vuelo 405 de UsAir, por la misma causaInvestigación de la TSB
La investigación reveló que una inservible APU (unidad de potencia auxiliar) y la falta de una unidad de alimentación externa en el Aeropuerto Regional de Dryden motivaron decisionescuestionables que serían factores definitivos en el accidente del vuelo 1363. Si los motores habían sido apagados, no podían reiniciarse de nuevo por la inutilidad de la APU y la falta dealimentación externa, por lo tanto el motor de tierra fue activado durante la escala en Dryden. Había una nevada leve que por la tarde había dejado una capa de 0.6 a 1.3 cm sobre las alas del avión. Las alashabían sido descongeladas antes del despegue, pero el Fokker F28no había sido descongelado porque mientras los motores están en funcionamiento, podrían entrar gases tóxicos a la cabina de pasajeros, por loque los pilotos deciden no descongelarlo para el despegue.
Se carga el combustible necesario para volar a Winnipeg con los motores encendidos, mientras los pasajeros estaban en el avión. La descargay carga de pasajeros demoró mucho tiempo y más tiempo estuvo el avión en tierra sin ser descongelado. A fin de evitar más retrasos y una mayor acumulación de nieve en las alas, el capitán GeorgeMorwood decidió no realizar esta operación. Aunque éste es un procedimiento muy dudoso, no es prohibido por las autoridades de aviación de Canadá, y tampoco lo eran en 1989. Las instrucciones de Air...