Acontecimietos relevantes siglo XX y XXI

Mecánica de los automóviles de principios del siglo XX
A comienzos del siglo XX, la industria automotriz estadounidense estaba en su infancia. En la medida en que la economía prosperaba, la demanda de "carruajes sin caballos" eléctricos, híbridos, a vapor y a gasolina se incrementaba. Las mejoras mecánicas en los motores y los chasis llevaron a una rápida mejora del desempeño, la conducción yla eficiencia de la primera generación de coches estadounidenses.
Coches del año 1900
A principios del siglo pasado, los coches a vapor y eléctricos eran más populares que los que contaban con un motor de combustión interna. Los automóviles a vapor como el Stanley Steamer de principios del siglo XX eran alimentados por calderas de gas o queroseno. Los coches a batería no requerían de cambios omanivelas para arrancar. Los primeros automóviles tenían compartimentos para los pasajeros abiertos y un timón de dirección. A medida que la década progresó, los coches con motores a gasolina producidos en masa comenzaron a dominar el mercado.
Oldsmobile
El Curved Dash Olds de 1901 fue la primera línea de automóviles a gasolina producida en masa en los Estados Unidos. EL coche se arrancaba con unamanivela montada a un costado del asiento. El motor de un único cilindro y 95,4 pulgadas cúbicas de capacidad (1,5 litros) generaba 4,5 HP de potencia a 500 RPM. La transmisión contaba con dos velocidades hacia adelante y una reversa. Los Oldsmobiles usaban cambios diferenciales biselados, y una rueda para hacer los cambios. Los renos diferenciales y traseros de bandas proveían la potencia defrenado. La suspensión consistía en resortes montados lateralmente.

Cadillac
Los primeros Cadillas se construyeron el 1902. Estaban alimentados por un motor de un cilindro y 10 HP Leland & Faulconer apodado "Pequeño Hércules". Una manivela conectada por una cadena al cigüeñal hacía arrancar el motor. El cilindro desmontable horizontal contaba con una camisa refrigerante de cobre. Una bombaimpulsora hacía circular agua del radiador montado al frente. Una caja de cambios planetaria de dos velocidades se operaba con una palanca y un pedal. El eje trasero contaba con frenos mecánicos. El bastidor del coche y volante eran ajustables.
Ford
En 1903, la Ford Motor Company comenzó a producir el modelo A. Este automóvil de pequeño porte contaba con un motor de dos cilindros opuestos montado enel centro del coche. Con un bloque de hierro fundido, el motor de 100,4 pulgadas cúbicas (1,6 litros) arrojaba 8 HP de potencia. Tenía cuatro válvulas, elevadores mecánicos y un carburador Schebler. En 1904, Ford introdujo el motor de cuatro cilindros en línea de 24 HP. La transmisión planetaria de Ford tenía dos velocidades hacia adelante y una reversa. Una freno diferencial a correas detenía elautomóvil.

1.-LA PRIMERA GUERRA MUNDIAL.
Uno de los sangrientos sucesos ocurridos en esta terrible centuria fue la primera guerra mundial. La guerra dio comienzo el 1914 entre Austria y Servia, el motivo inmediato de la declaración de guerra por parte de Austria fue el asesinato del archiduque Francisco Fernando, posteriormente se unirían a la misma, por parte de Austria, Alemania, Turquía yBulgaria, por la otra, Francia, Inglaterra, Rusia, Japón, Italia, Rumanía, Portugal y hacia el final los Estados Unidos.
El desarrollo de la misma así como su final en 1918, puso de manifiesto su carácter imperialista siendo sus principales causas los intereses económicos y anexionistas de colonias y de pueblos.
El Papa Benedicto XV, cuyo pontificado se desarrolló entre el año 1914 y el 1922 luchópor la finalización del conflicto, en 1914 publicó “Ad Beatísimi Apostolorum Príncipis” advirtiendo los horrores que se seguirían de la contienda. En 1918 vio la luz su “ Quod jam diu” en el que mandaba orar por las conferencias de paz. En 1929 “Paternu jam diu” acerca de los niños hambrientos en Europa central. En 1920, en la “ Pacem Dei” sobre la restauración de la paz; y el mismo año el “...