Acoplamientos Básicos

1 ¿QUÉ ES UN ACOPLAMIENTO MECÁNICO?
Un acoplamiento mecánico es una serie de acoplamientos rígidos con ligamentos que forman una cadena cerrada, o una serie de cadenas cerradas. Cada ligamento tiene uno o más ligas, y éstas tienen diferentes grados de libertad que le permiten tener movilidad entre los ligamentos. Un acoplamiento mecánico es llamado mecanismo si dos o más ligas se pueden movercon respecto a un ligamento fijo. Los acoplamientos mecánicos son usualmente designados en tener una entrada, y producir una salida, alterando el movimiento, velocidad, aceleración, y aplicando una ventaja mecánica.

¿Cuándo se deben usar?
Se deben usar cuando el alineamiento de los dos ejes se pueda mantener con mucha exactitud, no solo en el momento de instalación, si no también durante elfuncionamiento de la máquina si existe des alineamiento angular radial o axial apreciables se inducirán esfuerzos difíciles de calcular los cuales pueden causar temprana falla causada por fatiga en los ejes
2 ACOPLAMIENTO RÍGIDO:
Los acoplamientos rígidos se diseñan para unir dos ejes en forma apretada de manera que no sea posible que se genere movimiento relativo entre ellos. Este diseño es deseablepara ciertos tipos de equipos en los cuales se requiere una alineación precisa de dos ejes que puede lograrse; en tales casos el acople debe diseñarse de tal forma que sea capaz de transmitir el torque en los ejes. Los acoplamientos rígidos deben emplearse solo cuando la alineación de los dos ejes puede mantenerse con mucha precisión, no solo en elemento en que se instalan, sino también durante laoperación de las máquinas. (Desalineación angular, radial o axial).
*ACOPLAMIENTO RIGIDO DE MANGUITO.
Acoplamiento de tipo rígido para la unión de árboles de transmisión, con dos configuraciones posibles:
Manguito enterizo: se trata de una pieza cilíndrica hueca que se ajusta exteriormente a los dos árboles y se une a ellos mediante pasadores o chavetas y prisionero

Manguito partido: similar alenterizo con la diferencia de que se fabrica en dos piezas unidas entre sí por tornillos, permitiendo el montaje sobre los árboles sin necesidad de mover ninguna de las partes de la máquina.

El acoplamiento de manguito es rígido a torsión y flexión, por lo que se sólo se recomienda para la unión de ejes bien alineados. Su capacidad de transmisión de par es elevada.

*ACOPLAMIENTOS RÍGIDOS DEMANGUITO CON PRISIONERO
Estos acoplamientos cierran o ajustan por interferencia, mediante los tornillos. Algunos suelen poseer una chaveta o un prisionero común a ambos ejes, sin embargo es usual que estos casos se empleen en transmisiones de baja potencia o bajo torque. Los que tienen un ajuste preponderante por interferencia suelen tener los prisioneros con extremos en forma de tazas para que seincrusten mejor en el eje, a su vez los ejes en los extremos deben tener algún ligero rebaje para efectuar el ajuste en forma gradual. En caso de no contar con datos de fabricante, para detalles de cálculo de interferencia se sugiere emplear coeficientes de rozamiento de entre 0.15 y 0.20, correspondientes a la fricción de hierro fundido.

*ACOPLAMIENTO RIGIDO DE PLATILLOS.
Consta de dos platosforjados con el eje o encajados en ambos árboles y asegurados por pernos embutidos. Los de este último tipo tienen una pieza cónica para que la presión de los tornillos apriete las bridas contra los ejes, asegurando así que no haya rozamiento. Se utiliza por ejemplo para unir una turbina y su alternador, conexión que exige una perfecta alineación.

*ACOPLAMIENTOS RIGIDOS DE SUJECION CÓNICA.
Se fabricanen varios diseños, siendo el más común el acoplamiento de dos o más piezas divididas, que se fijan alrededor de los ejes y que transmiten el torque por fricción e interferencia. El efecto de bloqueo se logra cuando el collarín dividido de superficie cónica es presionado entre el eje y la carcasa del acoplamiento, también de superficie cónica.

3 ACOPLAMIENTO FLEXIBLES
Reciben el nombre porque...