Acoplamientos Mecánicos

ACOPLAMIENTOS MECANICOS
ELEMENTOS DE MAQUINAS Y
MECANISMOS

DEFINICION
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Los acoplamientos o acoples mecánicos son elementos de una máquina
que sirven para prolongar líneas de transmisión de ejes o conectar tramos
de diferentes ejes, en planos diferentes o con dirección paralela, para
transmitir energía.

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El fundamento principal del acoplamiento es transmitir permanentementeel par requerido desde el eje motor al eje conducido, al mismo tiempo
compensar el desalineamiento angular o paralelo o una combinación de
ambos. Algunos de estos acoplamientos cumplen funciones adicionales
tales como permitir o restringir un desplazamiento axial.

ACOPLAMIENTOS MECANICOS

CLASIFICACION DE
ACOPLAMIENTOS MECANICOS

I. ACOPLAMIENTOS RIGIDOS
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Los acoplamientosrígidos se diseñan para unir dos ejes en forma
permanente de manera que no sea posible que se genere movimiento
relativo entre ellos.
Este tipo de acoplamientos es ideal para ciertos tipos de máquinas o
equipos en los cuales se requiere una alineación precisa de dos ejes.
Los acoplamientos rígidos deben emplearse solo cuando la alineación de
los dos ejes puede mantenerse con muchaprecisión, lo cual implica que
no solo la alineación de los ejes sea perfecta, sino también que problemas
de cimentación de las máquinas, fallas en los rodamiento, vibración y
otros factores no afecten dicha condición. Los acoplamientos rígidos
también se utilizan cuando la precisión del par de torsión es de suma
importancia.

1.1. ACOPLAMIENTOS RÍGIDOS POR SUJECIÓN CÓNICA
Este tipo de acoplamientotrasmite el torque
por efecto de fricción e interferencia. Este
efecto se logra al presionar concéntricamente
los collarines cónicos, con la charcaza del
acoplamiento que también posee una
superficie cónica, finalmente ambas piezas
presionan el eje y evitan que se deslice
dentro del acople, logrando con ello una
trasmisión positiva.
Para ajustar este tipo de acoplamientos se incluye unarosca entre el collarín y
la charcaza que se ajusta por medio del hexágono entallado en la superficie
externa de la charcaza, es decir, se debe emplear una llave que haga girar la
charcaza para presionar el collarín contra el eje.

1.2 ACOPLAMIENTOS RÍGIDOS DE MANGUITO O CON PRISIONERO
Estos acoplamientos ajustan por interferencia
sobre la superficie de los ejes, mediante la
presióngenerada por los tornillos ubicados
en le parte lateral del acoplamiento.
Algunos acoplamientos incluyen una chaveta
o un prisionero común a ambos ejes, para
complementar el ajuste por interferencia,
aunque en términos generales este tipo de
acoplamientos se limita para transmisiones
de baja potencia o bajo torque.
Cuando los acoplamientos ajustan puramente por interferencia es importanteconocer las características que suministra el fabricante y que permiten
determinar el coeficiente de rozamiento entre el acoplamiento y el material
en que está construido el eje, lo que finalmente determina la capacidad y
máximo torque que se puede trasmitir.

1.3. ACOPLAMIENTOS RÍGIDOS DE PLATILLOS O BRIDAS

Se acoplan firmemente por medio de pernos
y chavetas, construidos con materiales
dealta resistencia que garantizan una junta
permanente y segura.
Estos acoplamientos son de fácil montaje y
permiten eventualmente desacoplar el eje
conducido del eje conductor simplemente
retirando los pernos que ajustan los platillos.
En este tipo de acoplamientos es de suma importancia la resistencia de los
pernos, dado que constantemente se someten a esfuerzos cortantes, lo que
implicaque deben ser lo suficientemente resistentes para garantizar las
exigencias a que serán sometidos.

II. ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES
• Los acoplamientos flexibles debido a sus características y diseño absorben
la desalineación de un montaje y amortiguan los efectos del incremento
de las cargas sobre los ejes y cojinetes de las máquinas.
• Las características de cada acoplamiento inciden en...