ACORAZADOS DE BOLSILLO


INTRODUCCION:
En el tratado de paz de 1919 Alemania se vio privada de su poderosa marina de guerra que en 1914, era la segunda del mundo. El tratado sólo le permitió retener seis cruceros ligeros, seis destructores y seis acorazados. Estos últimos sólo podían ser sustituidos por buques de un desplazamiento máximo de 10.000 toneladas y su armamento no podía estar compuesto de cañones de uncalibre superior a los 280 mm., mientras las demás armadas poseían acorazados de más de 30.000 toneladas armados con cañones de hasta 406 mm.
La marina alemana, bajo el mando del Almirante Hans Zenker (1924-1928), ante la situación reinante colocó todos sus esfuerzos en encontrar una forma de volver a su grandeza anterior sin dejar de violar los tratados de paz de 1919. El 5 de marzo de 1929 sepuso la quilla de la primera nave de este proyecto, el DEUTSCHLAND. Las marinas aliadas sabían que con tales limitaciones, los alemanes sólo podrían construir o un acorazado costero o un crucero pesado. Pero ellos no contaban con el ingenio de los alemanes.
Los ingenieros alemanes decidieron partir completamente de cero, ignorando todas las ideas preconcebidas y se centraron en crear un nuevo tipode acorazado. Para ello se tomaron como base las restricciones del tratado: 10.000 toneladas las cuales terminaron siendo 12.000 y cañones de 280 mm., el fin de estos buques sería atacar el tráfico mercante enemigo. La adopción de motores diesel (la primera nave de batalla que los montaba) le permitía una autonomía de 20.000 millas, 3 veces más que la de un acorazado y gracias a su escaso pesopodía alcanzar teóricamente los 28 nudos de velocidad máxima, cuando los acorazados no alcanzaban más de 23 nudos. Si se encontraba con un acorazado podía huir gracias a su superior velocidad, y si se encontraba con un crucero, éste sería más veloz, pero la nave alemana no tendría problemas en destruirlo gracias a sus 6 cañones de 280 mm en dos torres triples y 6 de 152 mm. en montajes sencillos,mientras todos los cruceros montaban entre 8 y 9 cañones de 203 o 152 mm. El Deutschland mencionado anteriormente fue el primero de 3 buques de su clase junto al ADMIRAL SCHEER y el ADMIRAL GRAF SPEE los cuales fueron botados en los años 1931, 1933 y 1934 respectivamente.
Las nuevas naves, que pronto fueron conocidas como "acorazados de bolsillo" tenían un casco ensamblado íntegramente con soldaduraeléctrica, con lo que se ahorró el peso de los remaches y que los convirtió en las naves más caras de la historia por tonelada. Las líneas eran muy estilizadas, con un largo castillo que terminaba tras la torre de popa. Descargados y sin pertrechar, los acorazados de bolsillo tenían la siguiente distribución de masas: casco 30-32%, blindaje 20-23%, armamento 22%, maquinaria 20-21%, masas varias 5%.EL DEUSTCHLAND


Características:

Tipo: Acorazado de bolsillo
País: Alemania
Desplazamiento:
     12.100 toneladas carga estándar
     16.200 toneladas carga máxima
Dimensiones:
      Eslora: 186m.
      Manga: 21,7m.
      Calado: 7,2m.
Propulsión:2 hélice, 8 motores Diesel Man de dos tiempos, 9 cilindros. 54 000 CV.
Velocidad: 26 nudos, máximo 28,5Autonomía:
       20.000 Millas Náuticas a 10 nudos
         7.570 Millas Náuticas a 19 nudos
Tripulación: 926
Armamento:
       6 cañones en dos montajes triples (uno a proa y otro a popa) de 283/52 SKC/28.
       8 cañones en montaje sencillo de150/55 SKC/28.
       6 cañones DCA en tres montajes dobles de 88/76 SKC/32 sustituidos en 1939 por 6 de 105/65 DCA SKC/33.
       8 cañones encuatro montajes dobles de 37/83 DCA SKC/30 sustituidos en 1945 por 4 cañones en montajes sencillo de 40/56 DCA.
       6 cañones en montaje simple de 20/65 DCA C/30 sustituidos en 1945 por 2 en montaje sencillo y 8 en dos montajes cuádruples de 20/65 DCA - 2 cm C/30.
       2 lanzatorpedos cuádruples de 533 G7aT1 a popa.
Blindaje:
       Cintura: 80-50 mm .
       Cubierta: 40-15 mm....