ACP PANAMA 2014
Páginas: 30 (7411 palabras)
Publicado: 18 de mayo de 2014
Introducción
Panamá es un importante eslabón de la cadena de suministro mundial debido a que su posición geográfica con el Canal ha acortado distancias y ha servido como centro de redistribución de mercancías a diversos países de la región. Luego de profundos estudios y análisis, Panamá tomó la decisión de ampliar esta ruta añadiéndole un tercer carril de tránsito para duplicar sucapacidad.
La obra de construcción de un tercer juego de esclusas que debe permitir el paso de buques de mayor tamaño, cuyo avance es del 70%, acumula un retraso de nueve meses y no podrá ser inaugurada este año, como estaba previsto.
La nueva fecha prevista es 2015, pero los constructores consideran, según las estimaciones de la aseguradora Zurich, que la conclusión del proyecto se retrasaría entretres y cinco años si no hay acuerdo.
La ampliación del Canal de Panamá avanza a 60% del ritmo que debería llevar, por la crisis originada a principios de año, cuando el consorcio que realiza la obra la paralizara por falta de liquidez, GUPC, compuesta por la española Sacyr, la italiana Salini Impregilo, la belga Jan de Nul y la panameña Constructora Urbana, detuvo las obras de ampliación del 5 al20 de febrero por reclamos de 1.600 millones de dólares por sobrecostos, rechazados por la Autoridad del Canal de Panamá (ACP).
La ampliación del Canal de Panamá consiste en la construcción de dos complejos de esclusas de tres niveles cada una con tres tinas de reutilización de agua por nivel, una en el lado Pacífico y otra en el lado Atlántico.
Este programa conllevatambién el ensanche y profundización de los cauces de navegación existentes del Lago Gatún y de las entradas del mar del Pacífico y del Atlántico, así como la profundización del Corte Culebra. Por el Canal de Panamá transitan en promedio 14,000 buques al año. Las nuevas esclusas permitirán el paso de entre 12 a 14 buques diarios lo que representará más de 18,000 tránsitos al año.
La situación enla que se encuentra la ejecución de una de las obras de ingeniería más importantes del mundo, el Canal de Panamá, ha puesto en el disparadero a la constructora española Sacyr Vallehermoso. En el centro de la polémica se encuentra el sobrecoste en el que ha incurrido el consorcio que en 2009 se adjudicó las obras de ampliación del Canal de Panamá para la construcción de tres nuevas exclusas parapermitir el paso de cargueros más grandes que los que actualmente atraviesan el istmo. El consorcio (Grupos Unidos por el Canal) está capitaneado por Sacyr, y además por la italiana Impregilo S.p.A., la belga Jan de Nul n.v. y la panameña Constructora Urbana S.A. (Cusa).
http://elpais.com/tag/sacyr/a/
Quien es sacyr?
Sacyr es una empresa española con sede enel paseo de la Castellana de Madrid capital de España dedicada a la construcción de todo tipo, promoción de viviendas, gestión de infraestructuras, actividades patrimonialistas y de servicios. Fundada en 1986 como Sociedad Anónima Caminos y Regadíos en 1991 cambio su denominación a Sacyr. En 2002 compró el 24.5% de Vallehermoso, fundada en 1921. En 2003 se fusionó con Vallehermoso formando SacyrVallehermoso y en julio de 2013 cambió su nombre en el registro de sociedades de Sacyr Vallehermoso a Sacyr.
Es una de las mayores empresas constructoras de España, perteneciente al grupo de las seis grandes constructoras (junto con ACS, Ferrovial, FCC, Acciona yOHL) que cotizan en el IBEX 35, convertidos hoy día en grandes consorcios diversificados con presencia en multitud de países.Sacyr y el Canal de Panamá rompen la negociación sobre las obras de ampliación.
La ampliación del canal de Panamá, una de las rutas marítimas más importantes del mundo, está más en el aire que nunca. Las negociaciones que mantenían desde enero el consorcio responsable del proyecto, liderado por la constructora española Sacyr, y la Autoridad del Canal (ACP) para zanjar una disputa...
Panamá es un importante eslabón de la cadena de suministro mundial debido a que su posición geográfica con el Canal ha acortado distancias y ha servido como centro de redistribución de mercancías a diversos países de la región. Luego de profundos estudios y análisis, Panamá tomó la decisión de ampliar esta ruta añadiéndole un tercer carril de tránsito para duplicar sucapacidad.
La obra de construcción de un tercer juego de esclusas que debe permitir el paso de buques de mayor tamaño, cuyo avance es del 70%, acumula un retraso de nueve meses y no podrá ser inaugurada este año, como estaba previsto.
La nueva fecha prevista es 2015, pero los constructores consideran, según las estimaciones de la aseguradora Zurich, que la conclusión del proyecto se retrasaría entretres y cinco años si no hay acuerdo.
La ampliación del Canal de Panamá avanza a 60% del ritmo que debería llevar, por la crisis originada a principios de año, cuando el consorcio que realiza la obra la paralizara por falta de liquidez, GUPC, compuesta por la española Sacyr, la italiana Salini Impregilo, la belga Jan de Nul y la panameña Constructora Urbana, detuvo las obras de ampliación del 5 al20 de febrero por reclamos de 1.600 millones de dólares por sobrecostos, rechazados por la Autoridad del Canal de Panamá (ACP).
La ampliación del Canal de Panamá consiste en la construcción de dos complejos de esclusas de tres niveles cada una con tres tinas de reutilización de agua por nivel, una en el lado Pacífico y otra en el lado Atlántico.
Este programa conllevatambién el ensanche y profundización de los cauces de navegación existentes del Lago Gatún y de las entradas del mar del Pacífico y del Atlántico, así como la profundización del Corte Culebra. Por el Canal de Panamá transitan en promedio 14,000 buques al año. Las nuevas esclusas permitirán el paso de entre 12 a 14 buques diarios lo que representará más de 18,000 tránsitos al año.
La situación enla que se encuentra la ejecución de una de las obras de ingeniería más importantes del mundo, el Canal de Panamá, ha puesto en el disparadero a la constructora española Sacyr Vallehermoso. En el centro de la polémica se encuentra el sobrecoste en el que ha incurrido el consorcio que en 2009 se adjudicó las obras de ampliación del Canal de Panamá para la construcción de tres nuevas exclusas parapermitir el paso de cargueros más grandes que los que actualmente atraviesan el istmo. El consorcio (Grupos Unidos por el Canal) está capitaneado por Sacyr, y además por la italiana Impregilo S.p.A., la belga Jan de Nul n.v. y la panameña Constructora Urbana S.A. (Cusa).
http://elpais.com/tag/sacyr/a/
Quien es sacyr?
Sacyr es una empresa española con sede enel paseo de la Castellana de Madrid capital de España dedicada a la construcción de todo tipo, promoción de viviendas, gestión de infraestructuras, actividades patrimonialistas y de servicios. Fundada en 1986 como Sociedad Anónima Caminos y Regadíos en 1991 cambio su denominación a Sacyr. En 2002 compró el 24.5% de Vallehermoso, fundada en 1921. En 2003 se fusionó con Vallehermoso formando SacyrVallehermoso y en julio de 2013 cambió su nombre en el registro de sociedades de Sacyr Vallehermoso a Sacyr.
Es una de las mayores empresas constructoras de España, perteneciente al grupo de las seis grandes constructoras (junto con ACS, Ferrovial, FCC, Acciona yOHL) que cotizan en el IBEX 35, convertidos hoy día en grandes consorcios diversificados con presencia en multitud de países.Sacyr y el Canal de Panamá rompen la negociación sobre las obras de ampliación.
La ampliación del canal de Panamá, una de las rutas marítimas más importantes del mundo, está más en el aire que nunca. Las negociaciones que mantenían desde enero el consorcio responsable del proyecto, liderado por la constructora española Sacyr, y la Autoridad del Canal (ACP) para zanjar una disputa...
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