Actividad 3 Y 4 Motores De Combustion Interna Sena

JUAN DIEGO ESPINOSA VELASQUEZ Actividades Semanas 3 y 4 Actividades Semana 3. Motores de Combustión Interna Actividades Semana 4: Control de Emisiones de Gases
Actividad 1: Reconozcamos los datos técnicos del motor

A. Ya cuento con vehículo propio desarrolle el ejercicio teniendo en cuenta las siguientes indicaciones: Elabore una lista de los datos técnicos del motor de mi automóvilidentificando los siguientes ítems: Tipo de motor 4 tiempos, motor 1200cc. Combustible (tipo de combustible). GASOLINA. Inyección MPFI Disposición de cilindros 4 EN LINEA. Relación de compresión 9.6 A 1 Torque 93NEWTON-METRO/2500 RPM. Potencia 70HP/5250RPM Tipo de refrigeración POR BOMBEO DE LIQUIDO REFRI GERANTE. Tipo de aceite de motor ACEA A2 o 20W50. Clase de líquido de frenos DOT3 O ESTANDAR.Actividad 2. Ejercicio de Consulta sobre las Características de los Motores Para el desarrollo de esta actividad usted debe averiguar que es y para qué sirve: Un motor con dos (2) o cuatro (4) ejes de leva. Un motor double overhead camshaft o DOHC (en español "doble árbol de levas en cabeza") es un tipo de motor de combustión interna que usa dos árboles de levas, ubicados en la culata, para operar lasválvulas de escape y admisión del motor. Se contrapone al motor single overhead camshaft, que usa sólo un árbol de levas. Algunas marcas de coches le dan el nombre de Twin Cam. La principal diferencia entre ambos tipos de motores es que, en el motor DOHC, se usa un árbol de levas para las válvulas de admisión y otro para las

de escape; a diferencia de los motores SOHC, en donde el mismo árbolde levas maneja ambos tipos de válvulas. Los motores DOHC tienden a presentar una mayor potencia que los SOHC, aun cuando el resto del motor sea idéntico. Esto se debe a que el hecho de poder manejar por separado las válvulas de admisión y de escape permite configurar de una manera más específica los tiempos de apertura y cierre, y por ende, tener mayor fluidez en la cámara de combustión.

Unmotor con 8, 12 o 16 válvulas. La diferencia de válvulas es equivalente a potencia, velocidad y aceleración... entre más válvula tenga un motor, mayor será su respuesta a la hora de exigirle al auto, pero como lo dijeron anteriormente, el consumo de combustible y de repuestos también aumenta. Motor con diferentes ejes de leva = numero de válvulas por pistón 2 válvulas por pistón 4 cilindros = 8válvulas 3 válvulas por cilindro 4 cilindros = 12 válvulas 2 válvulas por pistón 8 cilindros = 16 válvulas 5 válvulas por cilindro 4 cilindros = 20 válvulas etc., etc.

Un motor en línea. Es un motor de combustión interna con todos los cilindros alineados en una misma fila, sin desplazamientos. Se han utilizado en automóviles, locomotoras y aviones, aunque el término "en línea" tiene un significadomás amplio cuando se refiere a UN PISTON DESPUES DEL OTRO EN EL MISMO CIGÜEÑAL.

Un motor en V

En el motor en V los cilindros se agrupan en dos bloques o filas de cilindros formando una letra V que convergen en el mismo cigüeñal. En estos motores el aire de admisión es succionado por dentro de la V y los gases de escape expulsados por los laterales L y R Se usa en motores a partir de 2cilindros como es el caso de muchas motocicletas, véase por ejemplo el típico motor Ducati, también existen V4 para motocicletas. En automóviles los V6 suelen ser los más comunes aunque ha habido V4 e incluso V5, ya que acorta la longitud del motor a la mitad. La apertura de la V varía desde 54º o 60º hasta 90º o 110º en función sobre todo del número de cilindros para tratar de homogenizar el par lomáximo posible y anular las fuerzas alternas de segundo orden. Aunque las más habituales son 90º y 60º el motor VR6 de Volkswagen es un V6 de apenas 15º de apertura, lo cual permite reducir ligeramente la longitud del motor (en disposición transversal). Los motores con disposición en V más comunes son los siguientes: o V6 o V8 o V10 o V12

Un motor BOXER O PLANO. Un motor bóxer es un motor de...