Actividad de Ingles

AFORO VEHICULAR CALLE 30 ENTRE CARRERAS 7ª Y
9ª DE YOPAL

INGENIERÍA DE TRÁNSITO

EDIGSON PÉREZ HENAO 2010031024
ERIKA YERALDIN MARTINEZ GAMBOA 200931043
JESSICA ANDREA BLANCO DÍAZ 200931021
LISETH YURANI BUSTOS URREA 200931070
NANCY ROCIO GUTIERREZ DÍAZ 200931002

FUNDACION UNIVERSITARIA INTERNACIONAL DEL
TROPICO AMERICANO, UNITROPICO
PROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL
2011INGENIERÍA DE TRÁNSITO, UNITROPICO

AFORO VEHICULAR CALLE 30 ENTRE CARRERAS 7ª Y
9ª DE YOPAL

INGENIERÍA DE TRÁNSITO

EDIGSON PÉREZ HENAO 2010031024
ERIKA YERALDIN MARTINEZ GAMBOA 200931043
JESSICA ANDREA BLANCO DÍAZ 200931021
LISETH YURANI BUSTOS URREA 200931070
NANCY ROCIO GUTIERREZ DÍAZ 200931002

ING. NELSON RICARDO
CAMARGO
DIRECTOR: LÍNEA DE VIAS Y
TRANSPORTES

FUNDACION UNIVERSITARIAINTERNACIONAL DEL
TROPICO AMERICANO, UNITROPICO
PROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL

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INGENIERÍA DE TRÁNSITO, UNITROPICO

2011

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1. INTRODUCCION

El municipio de Yopal ha presentado en el último año un apreciable
aumento del parque vehicular, debido tal vez a la llegada de
empresas concesionarias de automóviles y al incremento de losnegocios de compraventa de autos usados, sumado a esto, el
municipio presenta un auge económico y una afluencia de población
foránea que busca estabilidad laboral y mayor tranquilidad y confort
en su vida cotidiana.
Estas razones hacen casi obligatorio que se realice estudios actuales
de movilización vehicular en sitios estratégicos dentro del casco
urbano del municipio. El aforo vehicular essolo uno de muchos
métodos para realizar este tipo de estudios y aunque aparentemente
es un conteo sencillo de vehículos, su importancia radica en la
veracidad de la información tomada por los aforadores; puesto que
esta es la base real de los cálculos y punto de partida para la
predicción del comportamiento vehicular.
El punto de aforo seleccionado representa un cruce de vías de granimportancia dentro de la malla vial del municipio, puesto que la calle
30, cruza totalmente el casco urbano y las carreras 7ª y 9ª, alimentan
dicha calle con vehículos que tienen como origen y/o destino las
comunas: III Clelia Riveros de Prieto, IV Ciudad Campiña y V Javier
Manuel Vargas Granados, las cuales conforman los barrios más
populares de Yopal.
El presente estudio, nos muestra el cálculoreal actual del volumen de
flujo vehicular, sobre esta vía tan importante, durante un periodo de
tiempo que se considera crítico, puesto que es en este que la mayoría
de la población laboral y estudiantil se desplaza a sus hogares, o
desde estos a sus destinos de actividades.

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2. OBJETIVOS

2.1 OBJETIVO GENERAL
✔ Definir el volumen actual,vehicular que circula por la Calle 30

entre carreras 7ª y 9ª del municipio de Yopal.

2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

✔ Realizar un análisis cuantitativo y cualitativo del tránsito

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vehicular desde la 11:30 a.m. hasta la 01:00 p.m. del 06 de
septiembre de 2011, por la Calle 30 entre carreras 7ª y 9ª del
municipio de Yopal.
Conocer el volumen y clasificaciónvehicular entre las 11:30
a.m. y la 01:00 p.m. del 06 de septiembre de 2011, por la Calle
30 entre carreras 7ª y 9ª del municipio de Yopal.
Implementar un formato modelo para realizar aforos
vehiculares en vías urbanas, verificando tres tipos de vehículos:
Automóviles, Buses y Camiones.
Aprehender conceptos como: Volumen, Demanda, Capacidad,
Volumen total de tránsito, Tránsito Promedio, Factor horapico,
y los demás correspondientes al análisis de la Ingeniería de
Tránsito.
Realizar cálculos de tasa de flujo y de factor hora pico, para la
vía mencionada.
Presentar un informe de resultados del análisis del flujo
vehicular en la zona prevista anteriormente.

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3. MARCO CONCEPTUAL

3.1 EL VOLUMEN DE TRÁNSITO: Se refiere al número de vehículos...