ACTIVIDAD N 2

Sistemas De Seguridad Pasiva En Vehículos








Dicente
CLAUDIO ELOY LÓPEZ SEPÚLVEDA












Escuela de seguridad vial
Policía nacional de Colombia
Tecnología en investigación en accidentes de transito
2015.

ACTIVIDAD N·2
INTRODUCCION

1. Básicamente este resumen nos muestra temas de funcionalidad estructural, constitución y comportamiento acerca de la seguridad pasiva en los vehículosya que se ha convertido en un sistema de suma importancia que nos da a conocer todos los requisitos y las obligaciones que poseen los automóviles de transporte público y particular para obtener un óptimo control y así poder satisfacer las necesidades de los usuarios.
Este sistema es prioritario pues reduce al mínimo los daños que se puedan producir cuando el accidente es inevitable.
Generalmentecuando conducimos un carro, siempre tenemos presente como prevenir o evitar cualquier tipo de accidente o colisión que se nos pueda presentar en nuestro recorrido. Las acciones que realizamos a diario y que siempre debemos enfocar son: manejar a una velocidad permitida respetando las señales de tránsito, no realizar sobrepasos bruscos o frenados riesgosos que nos pongan en peligro.
Los accidentesde tránsito ocurren continuamente generando graves heridos y muertes, de todos los pasajeros o incluso los peatones, es por eso que al conducir siempre tenemos que contar con un vehículo que posea los mecanismos básicos incluidos en la seguridad pasiva ya que no es solo con tener un auto sino que además debe ser confiable seguro y cómodo.











2.


Cinturones de seguridad
Colisión=farola








INFORME

a) En primera instancia definiremos que la carrocería o latonería es aquella parte del vehículo en la que reposan los pasajeros o la carga. En los vehículos autoportantes la carrocería sujeta además los elementos mecánicos del vehículo.
Las carrocerías se clasifican según su construcción así:
Chasis Independiente: Este sistema tiene gran robustez y resistencia para transportarcargas elevadas, se emplea en vehículos todo terreno e industriales, camiones o autobuses. Los armazones o bastidor están constituidos por dos vigas longitudinales o largueros de longitud variable, unidos entre sí por dicho travesaño dispuesto transversal o diagonalmente.


Chasis Autoportante (Monocasco): Es utilizado para soportar todos los conjuntos mecánicos y se auto soporta así misma, es demayor facilidad en la reparación por el hecho de llevar atornilladas las piezas y la tienen la mayoría de los automóviles de turismo actuales. Son estructuras más ligeras, pero a la vez más rígida, estables y flexibles, presentan mayor facilidad de reparación por el hecho de llevar atornilladas las piezas por lo general resultan dañadas con mayor frecuencia: sin embargo esto permite que se puedandesmontar o sustituir fácilmente y menos tiempo.
Este tipo de carrocería es vigilado y comprobado para estudios antes de ser comercializados, ya que todas las piezas que lo conforman colaboran entre sí para una mayor rigidez y al tiempo flexibilidad, reforzando para soportar colisiones.

Elementos que componen una carrocería:
Chasis o bastidor: Elemento estructural que se encarga de soportar losesfuerzos estáticos y dinámicos que ejerce el vehículo, entre sus características podemos encontrar que soporta todos los órganos mecánicos; además puede rodar sin carrocería; conjunto de perfiles unidos muy rígidamente en forma de cuadro, de manera que el conjunto es indeformable.
Cuadro de piso
Lo0s largueros
Las varas
Los travesaños
El piso
La plataforma de bajos
Tablero delantero
Laterales delcapo
Forro de las aletas
Panel trasero
Jamba o pilar delantero
Estribo
Lateral de caja
Techo o capota
Parabrisas
Puerta
Capo
Parachoques




b) LOS AIRBAGS
Son bolsas de aire o sintéticas que se inflan mediante una pequeña bomba de gas que cuando se produce un accidente, evita que el cuerpo y especialmente la cabeza del conductor y su acompañante se golpee contra el tablero de instrumentos, el...