Actividades Nauticas
Páginas: 9 (2168 palabras)
Publicado: 29 de noviembre de 2012
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|ACTIVIDADES NAÚTICAS |
|VELA LIGERA |
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INDICE
1.- INTRODUCCIÓN 3
2.- MARCO TEÓRICO 4
2.1. ORIGENES Y EVOLUCIÓN 4
2.2. CONCEPTUALIZACIÓN 5
2.3. CLASIFICACIÓN 6
2.4. NORMAS 7
2.5. OBETIVOS 7
2.6. USUARIOS A LOS QUE VA DESTINADA 8
3.- CONCLUSIÓN 10
4.- BIBLIOGRAFÍA 111.- INTRODUCCION.
Entendemos las actividades náuticas como todas aquellas actividades que el deportista realiza en el medio acuático. Debido a la multitud de deportes náuticos y modalidades existentes hemos decidido centrarnos en la vela en general y más en concreto en la vela ligera.
El aprendizaje y la práctica de vela, surf y windsurf entre otros deportes náuticos, atraen en nuestro paísa miles de personas que cada verano aprovechan sus vacaciones para disfrutar de estas actividades. La multiplicación de la demanda en estas fechas puede influir en el grado de cumplimiento de las normas de seguridad y urbanidad, muchas veces obviadas por tratarse de prácticas temporales y de carácter aficionado. Diez días de tiempo, el contacto con una escuela federada, la ausencia de problemascardiorrespiratorios y estar dispuesto a gastar alrededor de 250 euros son las únicas condiciones para iniciarse en ellos. Esta facilidad de acceso se plasma en más ocasiones de las deseables en el olvido de unas reglas, algunas escritas y legisladas, otras tácitas, que intentan evitar el peligro para quien lo practica y para quien comparte las aguas.
Por lo tanto, debido a esta despreocupacióny falta de información al respecto, sentimos la necesidad de realizar un trabajo, mediante el cual, se intentara proporcionar unas nociones básicas o pautas con las cuales se pueda disfrutar del recreo en el mar.
2.- MARCO TEORICO.
2.1. Origen y evolución.
No sabemos a ciencia cierta cómo y dónde se inicio el hombre en la navegación. Podemos suponer quedespués de que el hombre descubriese que el cuerpo se sostiene sobre un tronco, se le ocurrió unir dos o más para formar una balsa como transporte. A partir de aquí: En la Edad de Piedra, se construían embarcaciones con troncos, utilizaban remos como medio de impulsión. Posteriormente se recubrían los troncos con tejidos impermeables. A continuación se descubrió que si ponían a los barcos velas(hechas de juncos entretejidos o pieles), estos se moverían más rápido.
La embarcación más antigua hallada, es un barco de pesca, en Corea del Sur. Esta embarcación estaba hecha de madera de pino y media 4,5m de largo y 70cm de ancho. Tiene una antigüedad de 8.000 años.
En lo referente a los primeros navegantes cabe destacar que los primeros en “conquistar” los mares fueron los pueblos de lacuenca Mediterránea.
Los cretenses dominaron el comercio en el Mar Mediterráneo. Poseían una importante flota de guerra en las rutas comerciales con Asiria, Egipto o Grecia, para la protección de su comercio.
Las primeras embarcaciones bélicas carecían de vela y se impulsaban por medio de remos, no disponían de cubiertas y presentaban unas plataformas de combate, tanto a proa como a popa. Acausa del aumento del tráfico mercante, los primeros ataques piratas… estas embarcaciones quedaron obsoletas y obligaron a los cretenses a la construcción de barcos más grandes y con velas como medio de propulsión.
Los fenicios disponían de distintos tipos de embarcaciones entre las que podemos encontrar: la Gauloi, 20m de eslora y 6-7m de manga, era una embarcación de carga. La galera de...
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|VELA LIGERA |
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INDICE
1.- INTRODUCCIÓN 3
2.- MARCO TEÓRICO 4
2.1. ORIGENES Y EVOLUCIÓN 4
2.2. CONCEPTUALIZACIÓN 5
2.3. CLASIFICACIÓN 6
2.4. NORMAS 7
2.5. OBETIVOS 7
2.6. USUARIOS A LOS QUE VA DESTINADA 8
3.- CONCLUSIÓN 10
4.- BIBLIOGRAFÍA 111.- INTRODUCCION.
Entendemos las actividades náuticas como todas aquellas actividades que el deportista realiza en el medio acuático. Debido a la multitud de deportes náuticos y modalidades existentes hemos decidido centrarnos en la vela en general y más en concreto en la vela ligera.
El aprendizaje y la práctica de vela, surf y windsurf entre otros deportes náuticos, atraen en nuestro paísa miles de personas que cada verano aprovechan sus vacaciones para disfrutar de estas actividades. La multiplicación de la demanda en estas fechas puede influir en el grado de cumplimiento de las normas de seguridad y urbanidad, muchas veces obviadas por tratarse de prácticas temporales y de carácter aficionado. Diez días de tiempo, el contacto con una escuela federada, la ausencia de problemascardiorrespiratorios y estar dispuesto a gastar alrededor de 250 euros son las únicas condiciones para iniciarse en ellos. Esta facilidad de acceso se plasma en más ocasiones de las deseables en el olvido de unas reglas, algunas escritas y legisladas, otras tácitas, que intentan evitar el peligro para quien lo practica y para quien comparte las aguas.
Por lo tanto, debido a esta despreocupacióny falta de información al respecto, sentimos la necesidad de realizar un trabajo, mediante el cual, se intentara proporcionar unas nociones básicas o pautas con las cuales se pueda disfrutar del recreo en el mar.
2.- MARCO TEORICO.
2.1. Origen y evolución.
No sabemos a ciencia cierta cómo y dónde se inicio el hombre en la navegación. Podemos suponer quedespués de que el hombre descubriese que el cuerpo se sostiene sobre un tronco, se le ocurrió unir dos o más para formar una balsa como transporte. A partir de aquí: En la Edad de Piedra, se construían embarcaciones con troncos, utilizaban remos como medio de impulsión. Posteriormente se recubrían los troncos con tejidos impermeables. A continuación se descubrió que si ponían a los barcos velas(hechas de juncos entretejidos o pieles), estos se moverían más rápido.
La embarcación más antigua hallada, es un barco de pesca, en Corea del Sur. Esta embarcación estaba hecha de madera de pino y media 4,5m de largo y 70cm de ancho. Tiene una antigüedad de 8.000 años.
En lo referente a los primeros navegantes cabe destacar que los primeros en “conquistar” los mares fueron los pueblos de lacuenca Mediterránea.
Los cretenses dominaron el comercio en el Mar Mediterráneo. Poseían una importante flota de guerra en las rutas comerciales con Asiria, Egipto o Grecia, para la protección de su comercio.
Las primeras embarcaciones bélicas carecían de vela y se impulsaban por medio de remos, no disponían de cubiertas y presentaban unas plataformas de combate, tanto a proa como a popa. Acausa del aumento del tráfico mercante, los primeros ataques piratas… estas embarcaciones quedaron obsoletas y obligaron a los cretenses a la construcción de barcos más grandes y con velas como medio de propulsión.
Los fenicios disponían de distintos tipos de embarcaciones entre las que podemos encontrar: la Gauloi, 20m de eslora y 6-7m de manga, era una embarcación de carga. La galera de...
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