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Páginas: 6 (1311 palabras) Publicado: 22 de octubre de 2012
Universidad Nacional de Colombia sede Bogotá - FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA Y MECATRÓNICA

Profesora Ing. Liz Karen Herrera Quintero MSc. Ph.D.

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LOS MATERIALES DE INGENIERÍA Y SUS PROPIEDADES EJEMPLO DE SELECCIÓN DE MATERIALES PRECIO Y DISPONIBILIDAD

CIENCIA E INGENIERÍA DE MATERIALESProfesora Ing. Liz Karen Herrera Quintero MSc. Ph.D.

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CIENCIA E INGENIERÍA DE MATERIALES

Corte transversal de una turbina de motor de aviación

Profesora Ing. Liz Karen Herrera Quintero MSc. Ph.D.

Universidad Nacional de Colombia sede Bogotá - FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA Y MECATRÓNICALOS MATERIALES DE INGENIERÍA Y SUS PROPIEDADES EJEMPLO DE SELECCIÓN DE MATERIALES PRECIO Y DISPONIBILIDAD

El aire es forzado a pasar al motor a través de la turbina

Empuje aerodinámico El aire se comprime en los álabes del compresor , se mezclan con el combustible y se queman en la cámara de combustión, los álabes expansionados mueven los álabes que proporcionan energía a la turbina y a losálabes de compresión y finalmente pasan a la parte posterior y contribuyen al empuje

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CIENCIA EINGENIERÍA DE MATERIALES
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LOS MATERIALES DE INGENIERÍA Y SUS PROPIEDADES EJEMPLO DE SELECCIÓN DE MATERIALES PRECIO Y DISPONIBILIDAD

Álabes de turbina (son de una aleación de titanio) Propiedades mecánicas:  Tiene suficiente módulo (refleja laresistencia del material frente a la deflexión estática o doblado). Posee un alto Límite elástico y tenacidad a la fractura. Debe poseer resistencia a la fatiga. Debe tener una buena resistencia al desgaste(proporcionado por el golpeteo de agua y los pájaros). Resistente a la corrosión (importante en ambientes próximos al mar por la posible entrada de sal pulverizada al motor) Baja densidad,factor extremadamente importante, cuanto más pesado el motor, menos carga podrá llegar el avión

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LOS MATERIALES DE INGENIERÍA Y SUS PROPIEDADES EJEMPLO DE SELECCIÓN DE MATERIALES PRECIO Y DISPONIBILIDADÁlabes de polímeros reforzados con fibra de carbono (CFRP) ,cuya densidad es la mitad es la mitad del titanio, pero los CFRP no cubren todos los requerimientos de un álabe de turbina ya que el golpe de un pájaro lo rompería. La solución en la que se está investigando es revestir con metales, los álabes de CFRP.

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Los álabes de turbina en la zona más caliente del motor deben satisfacer aun mas los requerimientos. El combustible debe quemarse a la temperatura más alta posible para optimizar el...
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