Actualidad Economica: Industria Aeroespacial Mexicana Vuela Alto
Páginas: 9 (2010 palabras)
Publicado: 3 de enero de 2013
Por Maria Eugenia Hernandez - ANALISTA ECONÓMICO FINANCIERO
Este año, en una planta ensambladora de Querétaro, la industria de la transformación mexicana experimenta algo nunca antes visto en su historia: el ensamblaje del fuselaje de un Jet Ejecutivo del cual más de la mitad de sus componentes también se maquiló en el país.
Se trata del proyecto del LearJet 85, el nuevo avión corporativode Bombardier, empresa canadiense que al igual que otros líderes mundiales del sector aeroespacial, continuan invirtiendo en México para ampliar sus operaciones de ingeniería y diseño, fabricación, reparación, mantenimiento y ensamblaje de aeronaves.
Durante la última década, la industria aeroespacial mexicana prosperó de forma sostenida y constante. Cada año ha logrado atraer miles de millonesde dólares de inversiones extranjeras para la instalación de nuevas plantas de los más importantes consorcios fabricantes de equipos como turbinas, hélices, helicópteros, puertas de emergencia, sistemas de aterrizaje y partes de motores, entre otros.
Actualmente existen tres tipos de empresas aeroespaciales en el país: las que realizan manufactura de equipos; las que trabajan en ingeniería,diseño y educación en el sector aeroespacial, y las dedicadas al mantenimiento y reparación de equipos especializados.
Estadísticas del INEGI muestran que la fabricación de equipos de aviación ha crecido a un ritmo superior a 20 por ciento anual desde el 2005, mientras que el número de empresas establecidas en el país pasó de 61 ese mismo año, a mas de 300 al final del 2011.
México ocupa ellugar número quince en el ranking mundial de proveedores de aeropartes. El año pasado las exportaciones del sector rebasaron el orden de los 4 mil 500 millones de dólares en tanto que la planta laboral alcanzó la cifra de 31 mil empleados en todo el país. Este año se pronostica que las exportaciones podrían lograr mas de 12 mil millones de dólares mientras que la planta laboral superaría los 35mil puestos.
Sin embargo, según analistas del sector, aún falta mucho para tener una planta de ensamble final en el país para poder lanzar el vuelo inaugural de una aeronave totalmente “Hecha en México”, actividad que actualmente está reservada a un selecto grupo de países, entre los que se incluyen Estados Unidos, Brasil y China.
México: Nuevo HUB Aeroespacial del continente
De acuerdo conla Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial (FEMIA) nuestro país se ha convertido en un nuevo “Hub” (centro de distribución o concentrador de empresas similares) de manufactura aeronáutica, en el continente americano.
En 1980 se estableció, en el estado de Querétaro, la primera empresa de servicios aeroespaciales en México, Turborreactores S.A. de C.V., una coinversión entreAeroméxico, Mexicana de Aviación y Pratt Witney.
Sin embargo, el gran “Boom” lo empezó a experimentar el sector a partir del 2006, tras la llegada de Bombardier Aerospace que movió a la misma entidad, su línea de producción de fuselajes y arneses eléctricos para los modelos de aviones mas demandados.
A partir de entonces, otras empresas estadounidenses y europeas como el fabricante de motoresGeneral Electric Co.; Cessna Aircraft Co., Textron Inc., y una serie de proveedores que suplen a Boeing Co. y Airbus, entre otras, encontraron en México la certeza y garantía para cumplir con sus objetivos de globalización de sus actividades, mejorando su competitividad y logrando reducir sus costos de manufactura. Tan sólo en lo que va del presente año, 19 compañías más, han anunciado su llegada atierras mexicanas, como es el caso de Rolls Royce, JJ Churchill, el proyecto Zodiak-Embraer de la cadena de proveeduría de Boeing.
De acuerdo con ProMéxico, agencia de la Secretaria de Economía dedicada a la promoción de negocios en el país, “México ocupa el primer lugar en inversiones de manufactura aeroespacial en el mundo, en la última década logró captar mas de 40 mil millones de dólares,...
Este año, en una planta ensambladora de Querétaro, la industria de la transformación mexicana experimenta algo nunca antes visto en su historia: el ensamblaje del fuselaje de un Jet Ejecutivo del cual más de la mitad de sus componentes también se maquiló en el país.
Se trata del proyecto del LearJet 85, el nuevo avión corporativode Bombardier, empresa canadiense que al igual que otros líderes mundiales del sector aeroespacial, continuan invirtiendo en México para ampliar sus operaciones de ingeniería y diseño, fabricación, reparación, mantenimiento y ensamblaje de aeronaves.
Durante la última década, la industria aeroespacial mexicana prosperó de forma sostenida y constante. Cada año ha logrado atraer miles de millonesde dólares de inversiones extranjeras para la instalación de nuevas plantas de los más importantes consorcios fabricantes de equipos como turbinas, hélices, helicópteros, puertas de emergencia, sistemas de aterrizaje y partes de motores, entre otros.
Actualmente existen tres tipos de empresas aeroespaciales en el país: las que realizan manufactura de equipos; las que trabajan en ingeniería,diseño y educación en el sector aeroespacial, y las dedicadas al mantenimiento y reparación de equipos especializados.
Estadísticas del INEGI muestran que la fabricación de equipos de aviación ha crecido a un ritmo superior a 20 por ciento anual desde el 2005, mientras que el número de empresas establecidas en el país pasó de 61 ese mismo año, a mas de 300 al final del 2011.
México ocupa ellugar número quince en el ranking mundial de proveedores de aeropartes. El año pasado las exportaciones del sector rebasaron el orden de los 4 mil 500 millones de dólares en tanto que la planta laboral alcanzó la cifra de 31 mil empleados en todo el país. Este año se pronostica que las exportaciones podrían lograr mas de 12 mil millones de dólares mientras que la planta laboral superaría los 35mil puestos.
Sin embargo, según analistas del sector, aún falta mucho para tener una planta de ensamble final en el país para poder lanzar el vuelo inaugural de una aeronave totalmente “Hecha en México”, actividad que actualmente está reservada a un selecto grupo de países, entre los que se incluyen Estados Unidos, Brasil y China.
México: Nuevo HUB Aeroespacial del continente
De acuerdo conla Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial (FEMIA) nuestro país se ha convertido en un nuevo “Hub” (centro de distribución o concentrador de empresas similares) de manufactura aeronáutica, en el continente americano.
En 1980 se estableció, en el estado de Querétaro, la primera empresa de servicios aeroespaciales en México, Turborreactores S.A. de C.V., una coinversión entreAeroméxico, Mexicana de Aviación y Pratt Witney.
Sin embargo, el gran “Boom” lo empezó a experimentar el sector a partir del 2006, tras la llegada de Bombardier Aerospace que movió a la misma entidad, su línea de producción de fuselajes y arneses eléctricos para los modelos de aviones mas demandados.
A partir de entonces, otras empresas estadounidenses y europeas como el fabricante de motoresGeneral Electric Co.; Cessna Aircraft Co., Textron Inc., y una serie de proveedores que suplen a Boeing Co. y Airbus, entre otras, encontraron en México la certeza y garantía para cumplir con sus objetivos de globalización de sus actividades, mejorando su competitividad y logrando reducir sus costos de manufactura. Tan sólo en lo que va del presente año, 19 compañías más, han anunciado su llegada atierras mexicanas, como es el caso de Rolls Royce, JJ Churchill, el proyecto Zodiak-Embraer de la cadena de proveeduría de Boeing.
De acuerdo con ProMéxico, agencia de la Secretaria de Economía dedicada a la promoción de negocios en el país, “México ocupa el primer lugar en inversiones de manufactura aeroespacial en el mundo, en la última década logró captar mas de 40 mil millones de dólares,...
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