Actualidad_Empresarial_Incoterms_2010
Páginas: 12 (2811 palabras)
Publicado: 22 de septiembre de 2015
IX
Área Comercio Internacional
IX
Contenido
Informe especial
Incoterm 2010
IX-1
IX-4
glosario
a su cargo las formalidades aduaneras de
importación, que queda reservado al DDP.
Ficha Técnica
Autor : C.P.C.C. José Luis García Quispe
Título : Incoterm 2010
1. Descripción de los Incoterms
Fuente : Actualidad Empresarial, N° 220 - Primera
Quincena de Diciembre 2010
La Cámara de ComercioInternacional1
(ICC por sus siglas en inglés), fiel a su tradición de facilitar a la comunidad mundial
empresarial de herramientas, ha publicado en el mes de julio 2010, los cambios
realizados a los Incoterms2 versión 2000,
cambios que está previsto empezarán a
regir a partir del 1 de enero de 2011.
Entre los cambios generados se encuentra
la reducción en el número de términos
pasando de 13 a 11,encontrando el
contexto de la variación en el llamado
grupo “D” que hace referencia a que se
entrega la mercancía asumiendo costos y
riesgo en el lugar de destino.
De lo expuesto, los Incoterms quedarían
como sigue:
a. Reglas para cualquier tipo o tipos de
transporte:
• EXW ex works
• FCA free carrier
• CPT carriage paid to
• CIP carriage and insurance paid to
• DAT delivered at terminal
•DAP delivered at place
• DDP delivered duty paid
b. Reglas para transporte marítimo o
aguas fluviales:
• FAS free alongside ship
• FOB free on board
• CFR cost and freight
• CIF cost insurance and freight
1 Organización empresarial que representa mundialmente
intereses empresariales; se constituyó en París en 1919, siendo
dicha ciudad su sede social.
2 Incoterm: acrónimo del inglésInternational Commercial Terms,
Términos Internacionales de Comercio’.
N° 220
Primera Quincena - Diciembre 2010
Los nuevos cambios incluyen la eliminación de los Incoterms DAF (Delivered
at Frontier), DES (Delivered ExShip), DEQ
(Delivered ExQuay) y DDU (Delivered Duty
Unpaid), solamente se mantiene “DDP”
(Deliverd duty Paid) y se da creación e
implementación de los siguientes:
- DAT (Delivered atTerminal). Sirve para
todo tipo de transporte. Se refiere
a entrega en el puerto de destino,
después de descargado.
- DAP (Delivered at Place/Point). Remplaza DAF y DDU. Sirve para todo tipo
de transporte. Se refiere a entregas en
el país de destino en un lugar acordado. Permite una mayor flexibilidad
respecto al punto de entrega.
Los demás Incoterms se mantienen EXW
(Ex-Works), FCA (FreeCarrier), FAS (Free
Alongside Ship), FOB (Free on Board), CFR
(Cost and Freight), CIF (Cost, Insurance
and Freight), CPT (Carriage Paid To) y CIP
(Carriage and Insurance Paid To).
Este nuevo Incoterms DAT se podrá utilizar en cualquier modo de transporte, con
lo que el vendedor entregará la mercancía
descargada, en una terminal aérea, marítima o terrestre. Hasta ahora existía cierta
limitación, ya quetanto el Incoterms DEQ
limitaba su uso al transporte marítimo,
como el DAF al transporte multimodal.
Respecto al Incoterm DAP (Delivery at
point/place) sustituye al DDU, el vendedor entregará la mercancía en un punto
convenido del país de destino sin tomar
1.1. Importancia de los Incoterms
Antes de pasar a describir cada uno de los
Incoterms, a los cuales los agruparemos
en cuatro categorías: E, F,C, D, que en
la actualidad aún siguen siendo un total
de trece términos estandarizados, es de
mencionar los cuatro aspectos básicos que
los incoterms regulan en un contrato de
compraventa internacional que vienen a
ser: la entrega de mercancías, la transmisión de riesgos, la distribución de gastos
y los trámites de documentos aduaneros.
Informe Especial
Incoterm 2010
a. La entrega de lasmercancías: es la
primera de las obligaciones del vendedor. La entrega puede ser directa,
cuando el Incoterm define que la
mercancía se entregue al comprador,
son los términos “E” y los términos
“D”; o indirecta, cuando la mercancía se entrega a un intermediario del
comprador, un transportista o un
transitario, son los términos “F” y los
términos “C”.
b. La transmisión de los riesgos: es un
aspecto...
Área Comercio Internacional
IX
Contenido
Informe especial
Incoterm 2010
IX-1
IX-4
glosario
a su cargo las formalidades aduaneras de
importación, que queda reservado al DDP.
Ficha Técnica
Autor : C.P.C.C. José Luis García Quispe
Título : Incoterm 2010
1. Descripción de los Incoterms
Fuente : Actualidad Empresarial, N° 220 - Primera
Quincena de Diciembre 2010
La Cámara de ComercioInternacional1
(ICC por sus siglas en inglés), fiel a su tradición de facilitar a la comunidad mundial
empresarial de herramientas, ha publicado en el mes de julio 2010, los cambios
realizados a los Incoterms2 versión 2000,
cambios que está previsto empezarán a
regir a partir del 1 de enero de 2011.
Entre los cambios generados se encuentra
la reducción en el número de términos
pasando de 13 a 11,encontrando el
contexto de la variación en el llamado
grupo “D” que hace referencia a que se
entrega la mercancía asumiendo costos y
riesgo en el lugar de destino.
De lo expuesto, los Incoterms quedarían
como sigue:
a. Reglas para cualquier tipo o tipos de
transporte:
• EXW ex works
• FCA free carrier
• CPT carriage paid to
• CIP carriage and insurance paid to
• DAT delivered at terminal
•DAP delivered at place
• DDP delivered duty paid
b. Reglas para transporte marítimo o
aguas fluviales:
• FAS free alongside ship
• FOB free on board
• CFR cost and freight
• CIF cost insurance and freight
1 Organización empresarial que representa mundialmente
intereses empresariales; se constituyó en París en 1919, siendo
dicha ciudad su sede social.
2 Incoterm: acrónimo del inglésInternational Commercial Terms,
Términos Internacionales de Comercio’.
N° 220
Primera Quincena - Diciembre 2010
Los nuevos cambios incluyen la eliminación de los Incoterms DAF (Delivered
at Frontier), DES (Delivered ExShip), DEQ
(Delivered ExQuay) y DDU (Delivered Duty
Unpaid), solamente se mantiene “DDP”
(Deliverd duty Paid) y se da creación e
implementación de los siguientes:
- DAT (Delivered atTerminal). Sirve para
todo tipo de transporte. Se refiere
a entrega en el puerto de destino,
después de descargado.
- DAP (Delivered at Place/Point). Remplaza DAF y DDU. Sirve para todo tipo
de transporte. Se refiere a entregas en
el país de destino en un lugar acordado. Permite una mayor flexibilidad
respecto al punto de entrega.
Los demás Incoterms se mantienen EXW
(Ex-Works), FCA (FreeCarrier), FAS (Free
Alongside Ship), FOB (Free on Board), CFR
(Cost and Freight), CIF (Cost, Insurance
and Freight), CPT (Carriage Paid To) y CIP
(Carriage and Insurance Paid To).
Este nuevo Incoterms DAT se podrá utilizar en cualquier modo de transporte, con
lo que el vendedor entregará la mercancía
descargada, en una terminal aérea, marítima o terrestre. Hasta ahora existía cierta
limitación, ya quetanto el Incoterms DEQ
limitaba su uso al transporte marítimo,
como el DAF al transporte multimodal.
Respecto al Incoterm DAP (Delivery at
point/place) sustituye al DDU, el vendedor entregará la mercancía en un punto
convenido del país de destino sin tomar
1.1. Importancia de los Incoterms
Antes de pasar a describir cada uno de los
Incoterms, a los cuales los agruparemos
en cuatro categorías: E, F,C, D, que en
la actualidad aún siguen siendo un total
de trece términos estandarizados, es de
mencionar los cuatro aspectos básicos que
los incoterms regulan en un contrato de
compraventa internacional que vienen a
ser: la entrega de mercancías, la transmisión de riesgos, la distribución de gastos
y los trámites de documentos aduaneros.
Informe Especial
Incoterm 2010
a. La entrega de lasmercancías: es la
primera de las obligaciones del vendedor. La entrega puede ser directa,
cuando el Incoterm define que la
mercancía se entregue al comprador,
son los términos “E” y los términos
“D”; o indirecta, cuando la mercancía se entrega a un intermediario del
comprador, un transportista o un
transitario, son los términos “F” y los
términos “C”.
b. La transmisión de los riesgos: es un
aspecto...
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