Actualizacion Del Reporte De Batimetria



Actualización de los Estudios Batimétricos para Obra:


"Ingeniería, procura, construcción y puesta en operación de la sustitución de tramos de ductos por perforación direccional ddv02, ddv03, ddv201 en el rio Grijalva"


LUGAR: DDV 02 GRIJALVA, VILLAHERMOSA TABASCO.











REVISIÓN 0

ELABORADO POR:
APROBADO POR:






iNG. mOISÉS cÁRDENAS oRAMAS
responsable de los trabajos detopografia






iNG. lUIS a. bETANZOS cORRAL
RESIDENTE DE OBRA pemex






iNG. jorge e. melchor raul
coordinador de ingenieria,
jm corporativo s.a. de c.v.






iNG. cARLOS b. cAMPOS cASTRO
Supervisor obra PEMEX
FECHA: septiembre del 2014.

INDICE




I. Objetivo 4

II. Descripción de actividadesrealizadas 4

II.1 Posicionamiento de GPS (Sistema de Posicionamiento Global) 4

II.2 Poligonal de apoyo para secciones batimétricas 5

II.3 Secciones batimétricas 6

III. Obtención de planta topograficas y planosde secciones 7

IV. Entregables 11







I. Objetivo
El Objetivo del estudio consiste en la actualización de los trabajos referentes a los estudios de Batimetría, con el fin de conocer si existiese una variación, en el fondo del cauce, en base a los proyectos anteriores, determinadopor el azolve y arrastres de partículas provenientes del rio Grijalva, esta actualización nos permitirá conocer la configuración de las curvas de nivel y el fondo del cauce o lecho del río mediante un levantamiento batimétrico a detalle, mismo que servirá para la determinación de la sección actual del río, poder determinar la profundidad y proyectar la sección hidráulica óptima para el proyectode desazolve en caso de requerirse, así mismo para obtener las secciones, batimétricas y poder con estas alimentar el software Hec-Ras, que nos permitirá simular los niveles del rio en condiciones naturales, máximas y condiciones mínimas, así como la información básica, para el desarrollo de los trabajos a la hora de proyectar las ingenierías de los direccionamiento de los ductos, conformado por lared de transporte de hidrocarburos de PGPB (Pemex Gas y Petroquímica Básica) que se localizan en el derecho de vía “DDV-02” , “DDV-03” y “DDV-201” , la Cota en la que se encuentra el nivel de lámina de agua y las profundidades del fondo del cauce.
II. Descripción de actividades realizadas

II.1 Posicionamiento de GPS (sistema de posicionamiento global)
Punto de control
X
Y
Z (metros sobre elnivel del mar)
GPS-2
516,205.9789
1’992,031.9780
7.6290 m.s.n.m.
GPS-3
516,559.4650
1’991,951.9910
7.9380 m.s.n.m.

Los Geo-posicionamientos anteriores están referidos a un punto de control denominado VIL-2 (INEGI) con coordenadas UTM (Universal Transversa Mercator), x= 507,294.7013, y=1’989,125.93, z = 40.084 m.s.n.m., el cual nos sirvió para referenciar el levantamiento con coordenadas a lared de datos y coordenadas del INEGI (Instituto Nacional de Estadística Geográfica e Informática), y como punto de control en el cual estará referenciado nuestro trabajo Batimétrico.
Se ligaron los puntos corriendo su nivelación (z) y sus coordenadas en (x) y en (y), con Estación Electrónica marca “Topcon” encontrando las siguientes coordenadas UTM en el sitio de inicio de los trabajos km 0+000 son:x= 515,122.4304 y y= 1’990,832.4955 y en el punto final km4+000.06, x= 517,921.5303 y y= 1’992,758.0417, que corresponden a la misma ubicación geo posicionada anteriormente en el mes de diciembre.

II.2 Poligonal de apoyo para las secciones batimétricas.

Una vez Identificadas las coordenadas de los puntos GPS, nos servirán para que concluidos los trabajos del trazo de la poligonal de apoyo...