Actualización de soluciones para caminos de bajo volumen de tránsito

ACTUALIZACIÓN DE SOLUCIONES APLICABLES AL DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE
CALLES Y CAMINOS PARA BAJO VOLUMEN DE TRÁNSITO.

AUTORES: Ings. Rosana Cassan(*) y Jorge Páramo(*)
(*) Laboratorio Vial del Instituto de Mecánica Aplicada y Estructuras (IMAE). Facultad de
Ciencias Exactas, Ingeniería y Agrimensura. Universidad Nacional de Rosario.
Dirección: Riobamba y Berutti – 2000 – Rosario – Santa Fe.Teléfono: 54-341-4808538 / 4808539 int.: 138 – FAX: 341-4808540
Correo electrónico: rcassan@eie.fceia.unr.edu.ar -

j.paramo.arg@gmail.com

RESUMEN
El estudio de soluciones técnicas y económicamente viables para dotar de transitabilidad
permanente a caminos para bajo volumen de tránsito, es tema de investigación y desarrollo
dentro del Laboratorio Vial del Instituto de Mecánica Aplicada eIngeniería (IMAE). En este
sentido se han analizado distintas soluciones, comenzando con la caracterización en laboratorio de materiales y mezclas, pasando luego a tareas de campo mediante la construcción y
seguimiento de tramos experimentales. Por las características de los materiales utilizados y
por la ubicación geográfica del IMAE, los trabajos se centraron principalmente en solucionesaplicables a la Región Litoral Argentina.
De ellos han surgido trabajos técnicos publicados oportunamente, considerando siempre la
variable económica tanto en la construcción como en el mantenimiento. Para resumir las
tareas realizadas se elaboró un Manual de Diseño tipo catálogo, cuyos parámetros de ingreso son el tipo de suelo de la subrasante, el tránsito y las condiciones de drenaje. Comoresultado es posible obtener una o más estructuras tipo para cada combinación de los parámetros mencionados. Se han incorporado además, recomendaciones sobre dosajes aproximados de materiales y procesos constructivos. Un trabajo posterior, establece pautas para
el tratamiento de estos caminos al momento de adicionar una cubierta asfáltica.
Desde ese momento hasta el presente, se ha continuadotrabajando en el tema y analizando
nuevas posibilidades, adecuándolas a los medios constructivos locales.
En el presente trabajo se expone un análisis que comienza con la evaluación de los principales mecanismos de falla, para luego de un análisis técnico – económico, optimizar las
soluciones y realizar nuevas propuestas. Las mismas son practicables al considerar el bajo
tránsito de los caminos enestudio.

Córdoba, Argentina, octubre de 2012.

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1. INTRODUCCIÓN
Analizando el desempeño y el modo de falla de los caminos para bajo volúmenes de tránsito
de la zona en estudio, algunos de los cuales poseen capas de materiales estabilizados, la
falla más común es la formación de pequeños baches redondeados. Su origen radica en un
proceso de erosión hidráulica por efecto deltránsito, siendo más significativa la velocidad de
circulación que el peso del vehículo. El proceso ocurre de igual forma en caminos con o sin
cubiertas asfálticas. Comienza con la acumulación de agua en pequeñas depresiones, luego, con el paso del neumático, se produce una presión hidrodinámica en la zona de contacto
con la parte frontal del neumático. Al abandonar el neumático dicha depresión,secundariamente se generan (Figura Nº
1):


Una succión que provoca un movimiento
del agua arrastrando
las partículas más finas de suelo hacia el
exterior de la oquedad.


Una violenta recuperación elástica de la deformación que experimentó el neumático
que fuerza al desprendimiento de partículas.

Esta acción reiterada origina la típica forma de cuenco circular, las que por ello recibenel
nombre genérico de “nido de gallina”. En superficies asfálticas fisuradas las partículas de
suelo migran a través de dichas fisuras, pudiendo
denominarse a este fenómeno microbombeo por la
similitud con el bombeo que se genera en los pavimentos rígidos. De esta manera se incrementa paulatinamente la superficie afectada y su profundidad
(Imagen N° 1).
En caminos sin cubierta asfáltica el...