acuerdos plurilaterales

Acuerdos plurilaterales: de participación minoritaria
La gran mayoría de los Miembros suscriben todos los Acuerdos de la OMC. No obstante, tras la Ronda Uruguay quedaron cuatro Acuerdos, negociados originalmente en la Ronda de Tokio, cuyo número de signatarios era más reducido y a los que se denomina “acuerdos plurilaterales”. Todos los demás Acuerdos negociados en la Ronda de Tokio pasaron aser obligaciones multilaterales (es decir, obligaciones que han de cumplir todos los Miembros de la OMC) cuando se estableció en 1995 la Organización Mundial del Comercio. Esos cuatro Acuerdos eran los siguientes:
Equidad en el comercio de aeronaves civiles
El Acuerdo sobre el Comercio de Aeronaves Civiles entró en vigor el 1º de enero de 1980. Actualmente tiene 30 signatarios. El Acuerdoelimina los derechos de importación con respecto a las aeronaves, excepto las militares, y todos los demás productos por él abarcados: los motores de aeronaves civiles y sus partes y componentes, todos los componentes y subconjuntos de aeronaves civiles, y los simuladores de vuelo y sus partes y componentes. Contiene disciplinas sobre las compras de aeronaves civiles dirigidas por el Estado y losincentivos a la compra, así como sobre la ayuda financiera oficial al sector de las aeronaves civiles.
Este Acuerdo entró en vigor el 1º de enero de 1980. Actualmente tiene 31 signatarios. La mayoría de los Acuerdos de la OMC son acuerdos multilaterales, ya que han sido firmados por todos los Miembros de la OMC. El Acuerdo sobre el Comercio de Aeronaves Civiles es uno de los dos Acuerdos Plurilaterales(junto con el Acuerdo sobre Contratación Pública) firmado por un número reducido de Miembros de la OMC. El Acuerdo elimina los derechos de importación con respecto a las aeronaves, excepto las militares, y todos los demás productos por él abarcados: los motores de aeronaves civiles y sus partes y componentes, todos los componentes y subconjuntos de aeronaves civiles, y los simuladores de vuelo ysus partes y componentes.
Labor y documentos realizados en la esfera del comercio de aeronaves civiles 
La labor realizada en la OMC en la esfera del comercio de aeronaves civiles se lleva a cabo en el Comité del Comercio de Aeronaves Civiles y en su Subcomité Técnico
Los Signatarios del Acuerdo sobre el Comercio de Aeronaves Civiles, denominado en adelante “el presente Acuerdo”,
           Tomando nota de que los Ministros, reunidos del 12 al 14 de septiembre de 1973, acordaron que las Negociaciones Comerciales Multilaterales de la Ronda de Tokio estarían encaminadas a conseguir la expansión y la liberali­zación cada vez mayor del comercio mundial, entre otros medios, por la eliminación progresiva de los obstáculos al comercio y el mejoramiento del marco internacional en que sedesarrolla el comercio mundial,
            Deseando alcanzar el máximo de libertad en el comercio mundial de aeronaves civiles y sus partes y equipo conexo, incluida la supresión de los derechos, y la reducción o eliminación en la medida más completa posible de los efectos de restricción o distorsión del comercio,
            Deseando fomentar el constante desarrollo tecnológico de la industriaaeronáutica a escala mundial,
            Deseando proporcionar oportunidades justas e iguales de competencia a sus actividades de aeronáutica civil y a sus productores para participar en la expansión del mercado mundial de aeronaves civiles,
            Conscientes de la importancia que tiene en el sector aeronáutico civil el conjunto de sus intereses económicos y comerciales mutuos,            Reconociendo que muchos Signatarios consideran el sector aeronáutico como un elemento particularmente importante de la política económica e industrial,
            Procurando eliminar los efectos desfavorables que tiene en el comercio de aeronaves civiles el apoyo oficial al desarrollo, la producción y la comercialización de aeronaves civiles, pero reconociendo que ese apoyo oficial no...