Acumuladores Trabajo

Acumulador en transmisiones automáticas
Su objetivo es amortiguar, o suavizar la aplicación hidráulica cada vez que de realiza un cambio de velocidad, suministra aceite hidráulico alos elementos de cambio de la transmisión que son necesarios para el arranque, permitiendo un arranque rápido con el motor parado tal y como se necesita en la función arranqueparada.se puede conseguir una reducción del consumo de otro 5%. Por tanto, la nueva transmisión automática de 8 marchas ahorra otro 11% más respecto a la transmisión automática de 6relaciones de.
Uno de los problemas resultantes es el suministro de aceite para la transmisión, dado que, con el motor parado, no se suministra presión al sistema hidráulico de la misma. Adiferencia de los vehículos que se detienen con el motor en marcha, con el motor parado no se pueden accionar los elementos de cambio de la transmisión automática necesarios parapoder continuar la marcha.
Aquí entra en juego el acumulador hidráulico de impulsos ya que es un acumulador de émbolo con muelle que se llena de aceite durante la marcha y que tensa unresorte. Al arrancar el motor, el resorte devuelve rápidamente esta “reserva” de aproximadamente 100 centilitros al sistema hidráulico para suministrar aceite a los elementos de cambiode la transmisión que son necesarios para el arranque. De esta forma, el vehículo ya está listo para el funcionamiento 350 milisegundos después del arranque del motor.moto.
Elacumulador hidráulico de impulsos evita soluciones más complicadas como, por ejemplo, una bomba de aceite más potente en la transmisión volvería a neutralizar en servicio continuo gran partede los ahorros del consumo, mientras que una bomba hidráulica eléctrica que supondría una carga adicional, desventajas en relación a la acústica y mas gastos de integración.