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e denomina peralte a la pendiente transversal que se da en las curvas a la plataforma de una vía férrea o a la calzada de una carretera, con el fin de compensar con una componente de su propio pesola inercia (o fuerza centrífuga, aunque esta denominación no es acertada) del vehículo, y lograr que la resultante total de las fuerzas se mantenga aproximadamente perpendicular al plano de la vía o dela calzada. El objetivo del peralte es contrarrestar la fuerza centrífuga que impele al vehículo hacia el exterior de la curva. También tiene la función de evacuar aguas de la calzada (en el caso delas carreteras), exigiendo una inclinación mínima del 0,5%.
La fórmula teórica del peralte (válida para ferrocarriles y carretera), en ausencia de rozamiento, para una velocidad v y un radio de giroR es1 :
\tan \alpha = \frac{v^2}{g R},
donde \alpha es el ángulo de peralte. El peralte se define justamente como esta tangente, así que es una magnitud adimensional.
Índice [ocultar]
1 Peralteen ferrocarriles
1.1 España
2 Peralte en carreteras
2.1 España
3 Referencias
Peralte en ferrocarriles[editar]

Véase también: Vía férrea.


El peralte en una curva de la línea de altavelocidad entre Nuremberg y Munich.
En los ferrocarriles, el peralte ayuda a guiar al tren en la curva, manteniendo la pestaña de la rueda tocando los raíles, reduciendo la fricción y el desgaste. Lasprincipales funciones de los peraltes son:
Mejorar la distribución de carga entre los raíles
Reducir el desgaste raíl-rueda
Neutralizar el efecto de las fuerzas laterales
Mejorar el confort delpasajero (al disminuir las fuerzas laterales)
El peralte necesario en una curva depende de la velocidad esperada de los trenes y el radio de curvatura. Sin embargo, puede ser necesario elegir un valor decompromiso ya que hay vías por las que circulan trenes lentos de carga y de alta velocidad. Generalmente los trenes lentos desgastan el carril interno, mientras que los de alta velocidad desgastan el...