Adentr Ndonos M S En Los Hechos

Adentrándonos más en los hechos, podemos analizar un caso fundamental y característico de lo que para nosotros es el eje de la presente investigación: las consecuencias, disposiciones, y reglamentaciones posteriores a los accidentes marítimos.
Y hablamos del Hundimiento del RSM Titanic. Dicho suceso puso fin a la travesía inaugural del RMS Titanic,que debía conectar Southampton con Nueva York.Se desarrolló en la noche del 14 al 15 de abril de 1912 en el océano Atlántico Septentrional frente a las costas de Terranova. El Titanic chocó contra un iceberg en el lado de estribor el 14 de abril de 1912 a las 23:40 y se hundió en menos de tres horas, a las 02:20. Fallecieron 1.512 personas por ahogamiento o hipotermia, lo que convierte este naufragio en una de las mayores catástrofesmarítimas en tiempo de paz y en el más fatal de la época.
El Titanic era un transatlántico británico de la White Star Line. Su construcción se inició en Belfast en 1909 y terminó en 1912. En el momento de su botadura, el Titanic era el barco mayor y más lujoso jamás construido. Su construcción se ajustó a la de un buque prácticamente idéntico, el RMS Olympic. El Titanic estaba provisto de dieciséiscompartimentos estancos que servían para la protección del buque de las averías importantes. Los medios de comunicación le daban una imagen de buque fiable aunque, contrariamente a la leyenda distribuida después del hundimiento, nunca se había considerado insumergible.
El naufragio supuso una conmoción en el mundo entero, sobre todo en Nueva York y en Inglaterra. Tras el hundimiento, varias comisionesde investigación fueron llevadas a cabo y sus conclusiones se utilizaron para mejorar la seguridad marítima, especialmente a través de nuevos reglamentos. Varios factores se combinaban para explicar tanto el hundimiento como el elevado número de pasajeros que no pudieron sobrevivir. El buque no disponía de botes salvavidas suficientes, y la tripulación nunca había sido entrenada para enfrentarse aestos casos. Como resultado, la evacuación de los pasajeros estuvo mal organizada. El comportamiento del capitán Edward John Smith también fue criticado, sobre todo porque había mantenido el barco a una velocidad demasiado alta, dadas las condiciones de navegación. El tiempo meteorológico y climático también jugó un papel determinante.

Las causas que llevaron a este trágico hecho en la historiade la navegación son numerosas y variadas, y aún hoy a más de 100 años, se siguen investigando posibles hipótesis, ya que no existe una que solvente todas las dudas a las que fue sometido el caso.
Sin embargo, se puede determinar que algunos estudios cobraron mas fuerza que otros, tales como el que establece que el buque poseía problemas estructurales de construcción, los cuales provocaron elrápido hundimiento, o que el mismo no tenía la suficiente capacidad de botes salvavidas para lograr poner a salvo a todos los pasajeros y tripulantes del mismo. O también surgen a la luz hipótesis que señalan la posibilidad de un error humano, la cual nosotros tomamos para demostrar la importancia que este factor tiene a la hora de la determinación de un accidente.
“La famosa tragedia del 'Titanic',que se hundió en su viaje inaugural desde Southampton a Nueva York en abril de 1912, no se debió a que iba muy rápido y la tripulación sólo vio el iceberg cuando era demasiado tarde, sino a un grave error del timonel.” Esta es la versión que aparece en el libro de la nieta de uno de los miembros de la tripulación del 'Titanic' que sobrevivió al accidente, según la información difundida por DailyTelegraph.
Louise Patten, de 56 años, revela lo ocurrido en el 'Titanic' en su libro titulado 'Good as Gold'. Según la versión relatada en él, la nave tuvo tiempo suficiente para evitar el choque con el iceberg, pero el timonel sucumbió al pánico y dio órdenes incorrectas a la tripulación.
En el libro se señala también que la década de 1910 era una época de transición entre la navegación a vela...