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Bujías Bosch. !Para todos los vehículos del mundo!
Bosch fue la pionera en lanzar las bujías de encendido para los primeros motores de combustión interna con encendido por chispa, hace más de 100 años. Desde entonces, Bosch invierte continuamente en nuevas tecnologías y mantiene una estrecha cooperación con las ensambladoras en el desarrollo de los motores de los vehículos. Así, se lanzaronnuevas generaciones de bujías, que permiten arranques más rápidos y seguros, reduciendo el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes. Conozca mejor la tecnología de estos componentes. Sepa porqué la bujía más adecuada para satisfacer la gran variedad de requerimientos de los motores y las exigencias de los consumidores es Bosch.

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Bujías deencendido Bosch

La bujía ideal para cada vehículo

Bosch desarrolla bujías especificas para cada tipo de motor. Las tablas de aplicación Bosch indican las bujías adecuadas para cada vehículo.

Aislador exclusivo
El diseño especial del aislador lo constituyen “barreras” que evitan fugas de corriente, garantizando: • • • combustión perfecta; menos emisión de gases contaminantes; ahorro decombustible.

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Informaciones técnicas

Bujías Bosch Super
Pie del aislador más largo
• Hace que la bujía disipe menos calor, permitiendo que la cámara se caliente más rápido. Esta característica favorece la combustión mientras el motor está frío, garantizando respuestas más rápidas al acelerar. Por eso la Bujía Bosch Super es ideal para la ciudad y la carretera. Evitala formación de hollín, protegiendo el catalizador con menor consumo de combustible y emisión de gases contaminantes.

Electrodo central y masa compuestos de níquelcromo
• Mayor resistencia contra el desgaste producido por la electroerosión y corrosión. Mayor vida útil de la bujía.

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Núcleo de cobre en el electrodo central
• • Permite mayor disipación de calor. Impide que se sobrepase latemperatura límite en la cámara de combustión, evitando el autoencendido y protegiendo el motor.

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Tres metales nobles en los electrodos: níquelcromo y cobre.

Bujías Bosch Super R
Bujías resistivas
• Resistencia interna de 6 kΩ instalada en el electrodo central evita interferencias electromagnéticas en los equipos electrónicos como radios, módulos de comando, taxímetro electrónico etc.Necesarias principalmente para vehículos con sistema de inyección electrónica de gasolina.

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Resistencia interna en el electrodo central.

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Informaciones técnicas

Bujías Bosch Super 4
Electrodo central de níquel-cromo con núcleo de cobre, revestido de plata con punta de flecha
• Mayor conductibilidad eléctrica facilita la producción de la chispa. Arranquemás rápido y mejor desempeño del motor. Mayor resistencia al desgaste aumenta la vida útil de la bujía. Mejor combustión ahorra combustible con menos contaminación del aire.

Múltiples electrodos masa (4): 8 posibles caminos para el recorrido de las chispas, aéreas y deslizantes
• • Más seguridad de encendido. Evitan la formación de hollín y fallas de chispas lo que permite ahorro decombustible con menos emisión de gases contaminantes.

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La única con tecnología de chispas múltiples. Electrodo central de cobre revestido de plata.

Chispa aérea

Chispa deslizante

Bujías Bosch Platinun

Electrodo central de platino
• Alta resistencia a la corrosión, a la oxidación y al desgaste por combustión. Vida útil considerablemente mayor. Mejor aceleración. Mejor desempeñodel motor.

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Larga vida con electrodo central de platino.
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Cuidados en el montaje

Torque
Torque flojo
Si la bujía está mal apretada existe el riesgo de no disipar el calor, ocasionando súper calentamiento en la cámara de combustión. Eso puede producir autoencendido, derretir la bujía y hasta dañar el motor.
El torque adecuado según el tipo de bujía,...