ADJUNTOS EN WORD

HONG KONG
PUERTO: puerto de hong Kong de de aguas profundas
TONELADAS: capacidad mas de 19 millones de TEU’s
AEROPUERTOS: aeropuerto internacional de Hong Kong olumen de manejo de carga 4,1 millones de toneladas en manejo de carga, se ofrecen con conexiones en los principales aeropuertos de Europa: Ámsterdam, Frankfurt, París, Londres y Luxemburgo, entre otros.
CARGA: productos manufacturados encontenedores y en menor grado materias primas y pasajeros
RUTA: es uno de los puertos pivotes ya que varios barcos que va al sur-oriente y a asia oriental para por el, y es una perta de accerso económico a china contienctal
http://www.legiscomex.com
ZONA FRANCA:
Guangdong – hong Kong free trade zone

INDONESIA :
Puertos:
(Tanjung Prior)Yakarta: Es un de los puertos principales del país y demayor tamaño maneja la mayoría de las cargas incluida a granel y a granel liquida
42 millones de toneladas de carga y 3.7 millones TEUs de carga en contenedores.

Tanjung Perak en Surabaya: carga general,carga a granel seca y liquida, pacdad para 1,500 pasajeros, capacidad para 30,000 TEUs

Merak en Java: flujo de pasajeros y trafico comercial de ferries, 2,000 carros and más de 500 buses por daUnjung Pedang en Sulawesi: Carga general


Botang en Kalimantan: carga general

Aeropuertos:
1. Aeropuerto internacional de Yakarta (Sukarno-Hatta)
2. Aeropuerto internacional de Surabaya en Java
3. Aeropuerto internacional de Pakanabaru en Sumatra
4. Aeropuerto internacional de Banjamarsin en Kalimantan
5. Aeropuerto internacional de Denpasar en Bali

ZONA FRANCA:
Indonesia es miembro de laasocicion de de naciones del sudeste asiático (ASEAN) y al AFTA la zona de libre comercio de la ASEAN

SINGAPUR
Capital-Singapur
PUERTOS DE SINGAPUR-ZONA ESPECIAL:
Sembawang: su tipo de carga principal es a granel líquido (petróleo)- 5,2 millón TEUS.
Jurong island: principal tipo de carga granel solido (metales) y carga granel liquido (petróleo)- 9,1 millón TEUS.
Pasir panjang: cuenta condiferentes fases 1, 2 a-b-c-d, 3 y 4 el principal tipo de carga es a granel sólido, > 4,000 TEUS.
Pulau brani y keppel terminal: puertos donde su principal tipo de carga es a granel sólido, comprende costa y una isla casi completa., 6, 9 millón TEUS.
Singapure: Es el principal puerto de singapure porque es considerado el pto de transbordos más importante del mundo, es una conexión esencial entrelos países de todo el mundo pero en especial europeos y asiáticos, su lugar es estratégico puesto que tienen varias islas donde se pueden hacer depósitos o transbordos de cargas, es un puerto multimodal es decir utiliza todo tipo de carga, es considerado el 4 pto más grande del mundo, maneja aproximadamente 531,6 millón TONELADAS.

Zona económica especial: Singapur es considerado un puerto librede aranceles y los pocos gravámenes arancelarios son con propósitos estatales esto quiere decir que el puerto de Singapur es una zona económica especial, esta hace referencia a una región geográfica que posee leyes económicas y de otro tipo que se orientan en mayor medida a una economía de libre mercado, que de las leyes típicas de un país o nación.

AEREOPUERTO DE SINGAPUR:
AeropuertoInternacional Changi: Es el más importante del sudeste asiático y uno de los más transitados de Asia. A su vez, es considerado uno de los mejores aeropuertos del mundo, porque tiene un atractivo insuperable. Opera con toda Asia, además con los principales puntos de Europa, Estados Unidos, Sudáfrica y Australia, recibe 5.400 vuelos por semana, tiene más de 130 establecimientos de alimentación y 290 tiendasofreciendo productos o servicios, al parecer su principal tipo de carga es para ayuda militar ya que este aeropuerto es publico/militar.
Aeropuerto de seletar: no es importante.


TIPO DE CARGA INTERNO:
Es terrestre: si es a granel solido seco se utiliza remolque, si es granel líquido, se utiliza tanque, si es frio estará en un refrigera y si es metal pesado o maquinaria ira en uno cama...