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Benemérita Universidad Autónoma de Puebla


Ampliación del canal de Panana























Alumno: Peña Trejo Axel
Catedrático: Castillo Ramírez Gustavo Adolfo
Materia: Procesos Constructivos II
Colegio: Ingeniería Civil






Índice

1.-Nombre del proyecto……………………………………..
(Antecedentes: Ubicación, Año de Ejecución, etc.)
2.-Tipo de Proyecto…………………………………………..3.-Introducción………………………………………………..
4.-Objetivos……………………………………………………
5.-Contenido……………































Nombre del Proyecto

El canal de Panamá es una vía de navegación interoceánica entre el mar Caribe y el océano Pacífico que atraviesa el istmo de Panamá en su punto más estrecho. El Canal de Panamá tiene 80 kilómetros de largo del Atlántico al Pacífico. Recorre de noreste al sureste; su entrada del Atlántico está a uno 50kilómetros al norte y a más de 43 kilómetros al Este con relación a la entrada del Pacífico. La distancia por aire entre ambas entradas es de 69.1 kilómetros.
Desde su inauguración el día 15 de agosto de 1914, ha conseguido acortar en tiempo y distancia la comunicación marítima, dinamizando el intercambio comercial y económico al proporcionar una vía de tránsito corta y relativamente barata entre losdos océanos, influyendo decisivamente en los patrones del comercio mundial, impulsando el crecimiento económico de los países desarrollados y en vías de desarrollo, además de proporcionar el impulso básico para la expansión económica de muchas regiones remotas del mundo. En 2012, Estados Unidos, China, Chile, Japón y Corea del Sur fueron los cinco principales usuarios del canal.
El 24 de abril de 2006, elex-presidente Martín Torrijos Espino anunció formalmente la propuesta de la ampliación del Canal de Panamá, mediante la construcción de un tercer juego de esclusas y la ampliación del cauce de navegación. Este proyecto se basa en la construcción de nuevas esclusas, una en lado Atlántico y otra en el lado Pacífico del canal, para permitir el paso de buques tamaño Post-Panamax, los cuales, dado quesuperan el tamaño Panamax, actualmente no pueden navegar por la vía interoceánica. El costo aproximado de esta operación según la Autoridad de Canal de Panamá (ACP) será de 5 250 millones de dólares.
Recientes adaptaciones al reglamento interno de la ACP y de la Autoridad Nacional del Ambiente de Panamá (ANAM) eliminan barreras burocráticas en miras al proyecto de construcción de un tercer juegode esclusas.
El futuro de este proyecto se ha decidido mediante un referéndum nacional, el cual fue anunciado el 24 de julio de 2006 por el presidente Martín Torrijos y que se llevó a cabo el 22 de octubre de 2006. Los resultados del referéndum otorgaron un 76,83 % de los votos a favor del proyecto de ampliación y el 21,76 % en contra.
Las obras de ampliación del canal de Panamá dieron inicio ellunes 3 de septiembre de 2007, con la detonación del cerro Cartagena ubicado a las riberas del canal. Se pretendía inaugurar las nuevas esclusas el 15 de agosto de 2014, fecha en que se conmemoró el primer centenario del canal de Panamá, aunque una crisis surgida por sobrecostos entre el consorcio Grupos Unidos por el Canal y la Autoridad del Canal de Panamá, ha retrasado seriamente los trabajoshasta el 2015. Los trabajos para la ampliación del Canal iniciaron el 3 de septiembre de 2007.
Tipo de Proyecto

Este proyecto es de carácter público ya que es utilizado por miles de embarcaciones pero este acceso tiene un costo para pasar a través de las esclusas.
El funcionamiento principal del programa de ampliación del Canal es incrementar la capacidad de Panamá para beneficiarse de lacreciente demanda de tráfico. Esta creciente demanda se beneficia tanto en el volumen de carga y el aumento del tamaño de los buques que van a usar la ruta de Panamá. En este sentido, el Canal, con un tercer juego de esclusas, será capaz de gestionar la previsión de la demanda de tráfico más allá de 2025, y los ingresos totales para ese año, ajustados por inflación, se...