Administraci N De Llantas

ADMINISTRACION
DE
LLANTAS

OBJETIVOS
 Obtener el menor costo por Kilómetro.
OPTIMIZAR
 Disminuir Stock en llantas,

PROYECCIÓN DE MONTAJES
 Mantenimiento de vehículos y llantas, flotilla.MANTENIMIENTOS PREVENTIVOS

 Aumentar vida útil de la llanta,

CONOCIMIENTO EN LLANTAS

¿ CÓMO LOS
LOGRAMOS ?

PROCESOS PARA LA
ADMINISTRACIÓN DE LLANTAS
1. Proceso para el Control de Llantas
2. Procesopara la Adquisición de
Llantas Nuevas y renovadas
3. Proceso para el Mantenimiento de las
Llantas
4. Proceso para alargar la vida útil de las
Llantas

1. Control de llantas
 Seguimiento, formato deinspección
 Registro estadístico, base

de datos
 Medidas correctivas, planes

de acción.
• Cálculo de costo
por kilómetro
• Conocimiento y
capacitación

1. Control de llantas
Puntos a trabajarpara un óptimo
control:
Conocimiento en llantas, capacitación
Disposición de equipos y recursos
Metodología de trabajo
Conocimiento y evaluación del trabajo de

los vehículos, rutas y carga

1.Control de llantas
CONCLUSION: Se debe implementar
y desarrollar, estadística y base de
datos.

2. Adquisición de llantas
Factores de decisión
 Tipo y Aplicación de la llanta, según

operación delvehículo y/o flotilla
 Carga del vehículo, dimensión de la llanta
 Selección del Proveedor, negociación y

servicios postventa
 Manejo de Garantías

2. Adquisición de llantas
La banda de rodamientoproporciona
tracción, frenado, rendimiento y protege a
la carcasa.
Existen tres tipos de banda de rodamiento:

TRACCION

DIRECCION

MIXTA

3. Mantenimiento de llantas
Factores que se tienen en cuenta:

Presión de inflado
 Alineación
 Condiciones mecánicas
 Aplicación y rutas
 Operación del conductor, hábitos

de manejo

3. Mantenimiento de llantas
Consecuencias:


Presencia de desgastesirregulares

 Daños en el casco
 Consumo de combustible
 Confort, cansancio del conductor
 Disminución considerable del

desempeño de las llantas.

3. Mantenimiento de llantas
Baja presión:

BAJA...