ADMINISTRACION DE OPERACIONES

1.- ADMINISTRACIÓN DE PROYECTO

1.1 INTRODUCCIÓN.

Los alumnos que componen este equipo han tratado de plasmar en este trabajo todos los conceptos y temas principales que significa una buena gestión en la administración de la cadena de valor.
Esta tarea nos ha introducido a los integrantes del equipo a las dificultades más comunes que surgen cuando uno se enfrenta a la gestión de proyectosdentro de una empresa y a comprender tanto los términos como los conceptos que integran esta materia.
En este trabajo hemos intentado plasmar el proceso real para crear un producto desde cero, hemos aplicado un calendario de actividades bajo el cual se regirá los tiempos que van a marcar el proceso de avance de este trabajo de tal manera que bajo las pautas de esta planificación hemos podidocumplir con los plazos preestablecidos.
En este proceso de aprendizaje hemos aprendido lo importante de una buena planificación en la gestión de un proyecto. Sin duda cada uno de los integrantes del equipo ha aportado su experiencia profesional para enriquecer el proyecto.
También lo importante de este trabajo que ahora entregamos es que nos ha ayudado a desarrollar habilidades a la hora de trabajaren equipo, lo que nos hace más competitivos ya que el mercado laboral futuro será la suma del esfuerzo de muchos.



1.2 ESTRUCTURA DE LA DIVISIÓN DEL TRABAJO.





1.3 DIAGRAMA DE GANT










1.4 DURACIÓN DE LAS ACTIVIDADES Y PRECEDENTES DEL ENSAMBLADO DEL CARRO LEGO




1.5 Ruta crítica.











2. ADMINISTRACIÓNY PRONÓSTICO DE LA DEMANDA.


2.1 PROMEDIO MÓVIL SIMPLE

MESES
DEMANDA 2009
PROMEDIO MOVIL 3 MESES
ENERO
5800

FEBRERO
6000

MARZO
7500

ABRIL
5000
6433.3
MAYO
5000
6166.7
JUNIO
5200
5833.3
JULIO
6000
5066.7
AGOSTO
7200
5400.0
SEPTIEMBRE
5700
6133.3
OCTUBRE
5500
6300.0
NOVIEMBRE
6300
6133.3
DICIEMBRE
6500
5833.3
PROYECCIÓN ENERO

6100.0
ERRORMESES
DEMANDA 2009
PROMEDIOS MOVIL 6 MESES
ENERO
5800

FEBRERO
6000

MARZO
7500

ABRIL
5000

MAYO
5000

JUNIO
5200

JULIO
6000
5750.0
AGOSTO
7200
5783.3
SEPTIEMBRE
5700
5983.3
OCTUBRE
5500
5683.3
NOVIEMBRE
6300
5766.7
DICIEMBRE
6500
5983.3
PROYECCIÓN ENERO
6200.0
ERROR










2.2 PROMEDIO MÓVIL PONDERADO

MESES
DEMANDA 2009PROMEDIO MÓVIL PONDERADO
ENERO
5800
6420.00
FEBRERO
6000
6340.00
MARZO
7500
5620.00
ABRIL
5000
6170.00
MAYO
5000
6140.00
JUNIO
5200
5420.00
JULIO
6000
5570.00
AGOSTO
7200
5570.00
SEPTIEMBRE
5700
6290.00
OCTUBRE
5500
6500.00
NOVIEMBRE
6300
5810.00
DICIEMBRE
6500
5850.00
PROYECCIÓN ENERO

6560.00
ERROR

 
PROMEDIO
5,975
 





2.3 SUAVIZACIÓNEXPONENCIAL















































2.4 REGRESIÓN LINEAL









Resumen



Estadísticas de la regresión
Coeficiente de correlación múltiple
0.093636713
Coeficiente de determinación R^2
0.008767834
R^2 ajustado
-0.101369073
Error típico
878.6123127
Observaciones
11


ANÁLISIS DE VARIANZA

 
Grados delibertad
Regresión
1
Residuos
9
Total
10


 
Coeficientes
Intercepción
5825.454545
1
23.63636364



2.5 SELECCIÓN DEL MODELO.

COMPARATIVO DE MÉTODOS DE PRONÓSTICO





Menor Error
Después de haber proyectado los diferentes métodos estudiados, se han estimado las demandas y los errores del pronóstico de cada uno, y conforme al criterio que se elegirá el método con menorerror, se observa que es el método de suavización exponencial con alfa=0.20 el que tiene menor error y que nos proyecta una demanda para el mes de enero de 6,057 carros.

3. CONTROL DE INVENTARIOS.
3.1SISTEMA DE DEMANDA INDEPENDIENTE.
De acuerdo al método BOM, se describen las piezas que conforman el carro ensamblado.

LISTA DE PARTES DE NIVEL UNICO

M#
MONTAJE
MCH
CHASIS
MCAB
CABINA...