Administracion De Recursos Materiales

Tarifas del transporte.

Para la fijación de tarifas para el transporte por tren, se toman en cuenta los siguientes factores: peso, volumen, kilómetros a recorrer, tipo de mercancía, urgencia de la entrega, valor y tipo de embalaje.
El flete terrestre por carretera varía en función de una serie de condiciones como: la distancia, el tipo de unidad, el tamaño y peso del envío, lainfraestructura, la densidad del tráfico, el combustible y gastos adicionales como casetas u operadores dobles.

Las bases para la aplicación de la tarifa son:
a) Tarifa general de carga, que agrupa los productos en cinco diferentes clases; siendo la quinta la más baja tarifa.

b) Aplicación con base en la distancia, las cuotas se aplican en distancias de 10 km, elevándose la fracción de cinco en adelantea la siguiente decena superior y las menores a cinco no se toman en cuenta.

c) Aplicación en base al peso, las cuotas se aplicarán de 10 kgs. y las fracciones menores a esa cantidad no se consideran.

d) Servicios gravados con cargos adicionales, como químicos o perecederos.

Para tipo de flete marítimos, en la tarifa básica se contempla la ruta, países y puertos contenidos dentro de ésta,líneas que participan, reglas y bases para la aplicación de la tarifa, la clase de producto y si se trata de un producto especial.

En el caso de los recargo se contemplan por congestionamiento portuario, ajustes cambiaros, precios de combustible, inseguridad en los puertos, pesos o largo excesivo y recargos gubernamentales.
Las tarifas internacionales aéreas se establecen en dólares o en lamoneda local, ya sea del país e origen o de destino. La base tarifaria es el kilo o la libra, dependiendo de la información que proporcione el embarcador en su lista de embarque. Todos los fletes se calcularán sobre el preso bruto de la mercancía o su equivalente volumen del embarque (factor peso/volumen), considerando el que resulte más alto.

Entre los conceptos más importantes podremosencontrar: tarifas mínimas, tarifas de carga general, tarifas específicas de comodidad, tarifas promocionales, tarifas para contenedores y tarifas clasificadas.

¿COMO CALCULAR LA TARIFA DE ACARREO DE MATERIALES?

Velocidades de operación: velocidad de operación promedio = 30
Para acarreos a distancias hasta de 20 Km., se considera una eficiencia de operación del 80%.
Tiempo de carga ydescarga: espera y acomodo (minutos) : 1.5 carga: (minutos). 4 acomodo y descarga: (minutos). 0.5 tiempo total: (minutos). 6
Para acarreos a kilómetros subsecuentes a partir del kilómetro 20 se considera una eficiencia del 85%.

I) Acarreo primer kilómetro:

Arranque = (6/(7*60))*1.20*236.79= 1704.888/420 = 4.06
Arranque: el 6 es tiempo total de carga y descarga en minutos, el 7 es la capacidadde la unidad es decir 7 mt. cúbicos, el 60 se convierten los minutos en horas, el 1.20 es el costo horario, los 1704 es el resultado de la operación y se divide entre 420 lo que mts. cúbicos hora.
Recorrido ida y vuelta = (2*1.20*236.79)/(0.8*30*7) =568.296/168= 3.38
Recorrido ida y vuelta: 2 es igual a la ida y la vuelta, 1.20, por 236.79 es el costo horario total, 0.8 es la eficiencia deoperación porque es al 80%, 30 es la velocidad
de operación y 7 es la capacidad de las unidades, el 568.296 es el resultado de la operación el cual se divide entre 168 que es dividendo de .8 por 30 por 7 da como resultado el 3.38 que vine a ser recorrido de ida y vuelta
Tarifa primer kilómetro = a+r =4.06+3.38= 7.44$/m3
Tarifa primer kilómetro: donde a es igual el arranque y r es el recorrido,es decir el resultado de 7.44 /m3

II) Acarreo en kilómetros subsecuentes hasta el kilómetro 20:

Tarifa = (2*1.20*236.79)/(0.8*30*7)=568.296/168= 3.38.
Por lo que la tarifa para los kilómetros subsecuentes hasta el kilómetro 20 deberá ser de 3.38$/m3.
Recorrido ida y vuelta: 2 es igual a la ida y la vuelta, 1.20, por 236.79 es el costo horario total, 0.8 es la eficiencia de operación...