Administracion portuaria y logistica

Administración portuaria y logística
Clase 170810

Categorías de puertos

1- Uso publico son los que atienden todo tipo de naves y o usuarios Ej.: Arica, Iquique, San Antonio, están obligados por ley a tender a todo tipo de usuarios para garantizar la conectividad
2- Puertos privado son propiedad generalmente de empresas y atienden productos específicos se circunscriben a un muelleen una zona especifica y trabajan con un producto en particular casi siempre funcionan con un muelle de atraque tales como Huasco, Punta de chungo mina los pelambres en la IV región para extraer toda la carga metalero muelles de salida solamente
Puerto de Lirquén VIII región hasta Magallanes tierra del fuego el carbón
3- Puertos privados de uso publico, no corre ley, su capacidad instaladaexcede las necesidades de la empresa pueden vender servicios tales como puerto de Ventanas nació como un muelle para extracción de carbón en elamí. Actualmente ofrece planta de gas y nucleo industrial

Funcionamiento del sistema portuario
Ley 19542 o ley de reforma portuaria
Creo 10 empresas portuarias autónomas que van desde Arica a PTA arenas empresa portuaria austral o terminal detransbordadores de puerto natales
El objetivo de esta reforma fue incorporar capital privado alas operaciones y este capital privado va dirigido a
1- Infraestructura=>instalaciones
2- Equipamiento=> maquinas equipos

Estado

Arriendo + un
%utilidades
Fiscalizar
Concesionario
Paga tarifa
De servicio
En dólares
Brindar servicio

Usuarios1- Empresa portuaria VALPO
2- TPS terminal pacifico sur
3- Cias navieras, agencias de aduana, forwarder y SAG

Puerto
Definición
Lugar de la costa o litoral defendido de los vientos y corrientes predominantes y habilitado para realizar operaciones de carga y descarga de naves

Variable de emplazamiento de un puerto

1- Hinterland: área de influencia asociada a logeográfico, económico, cultural, que atiende un puerto

Valpo, zona central de chile regiones V-Metro-VI-VII, Argentina zona central, países APEC

2- Profundidad de aguas: calado de bahía
3- Bahía es abrigada en forma natural
Bahía es una entrada natural de mar en el continente, abrigo o protección natural
4- vientos y corrientes, predominantes, los vientos son estaciónales, lascorrientes son permanentes oleaje produce alteración en el litoral inversión mas en obras de defensa en el caso que no haya un abrigo o molo, tienen también una dirección y un sentido

Infraestructura de un puerto multipropósito

Dibujo

Escolleras son obras de protección de rocas tetrápodos
Espigon: obra artificial para aumentar la capacidad de operaciones hacia el mar

Prueba nº:13 de septiembreClase nº
240810

Variables de emplazamiento
1- Hinterland: área de influencia carga tanto par impo como para Expo
2- Vientos y corrientes
3- Profundidad de aguas
4- Bahía protegida

Voreland: puntos de destino geográfico donde va la carga que se exporta también se conoce como Fore Land

Infraestructura de un puerto multipropósito

- Poza
- Molo
- Sitios- Espigon
- Escolleras
- Diques: flotante o seco maestranzas de mantenimiento o reaprecio del buque pueden ser flotantes o secos. Ingresa el buque a flote tiene cámaras de lastre , bombean el agua de mar por tanto el buque baja y l barco ingresa se fija en la barra se apuntala y queda dentro luego se bota el agua y hace subir el dique con el barco para hacerle reparación a floteCalado u obra viva

Para limpia el casco del barco se usa arena a propulsión hasta que queda el metal al desnudo

Este trabajo se hace cada 5 años y luego es certificado una vez aprobado por la empresa certificadora se pueden obtener los seguros adecuados Loyd (Londres) u sí el armador quiere vender el buque puede obtener un muy buen precio

Dibujo

Reforma portuaria
Objetivo final es...