Administracion
Páginas: 15 (3506 palabras)
Publicado: 27 de agosto de 2013
Cd. del Carmen, Campeche. A 30 de Junio de 2012.
ALUMNO: Guillermo Ruiz Rodríguez.
MAESTRIA EN CIENCIAS DE LA ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS NAVIERAS Y PORTUARIAS MODALIDAD EN LINEA.
MATERIA: TRANSPORTE DE MERCANCIAS BAJO REGIMEN DE CONOCIMIENTO DE EMBARQUE.
CATEDRATICA: Lic. Donají Nathalie Castro Beltrán
Actividad 4
OBJETIVO DE LA ACTIVIDAD: Esta actividad
permitiráExplicar los Procedimientos en Caso de
Reclamación de Daños a la Mercancía
Transportada.
Cuadro Comparativo entre las Reglas de la Haya 1968- Hamburgo 1978-Rotterdam 2009.
En cuanto a las responsabilidades de los transportistas.
Según mi punto de vista los cambios que se han hecho han sido para proteger a los transportistas en contra de las acciones que puedan tomar los clientespara reclamar alguna craga perdida.
Los transportistas a lo largo de estas tres reglas han deslindado responsabilidades y los seguros las han absorbido cobrando mas por estas coberturas, ya que ahora se puede culpar a un marinero por realizar una acción que dañe a la carga y el seguro pagara pero el transportista se deslinda de este daño protegiendo su patrimonio.
Eso ha sido para mi laevolución de las Reglas.
Bill of Loding Koor Intercomercial S.A.
Según INCOTERMS: CIF
Medio de transporte principal pagado por el comprador. (CIF) Coste, Seguro y Flete:
El vendedor es responsable de embarcar la mercancía al recipiente de transportación y de despachar aduana en el país de exportación. También, es responsable de comprar un seguro, con el nombre del comprador como su beneficiario.La transferencia de la propiedad ocurre mientras que la mercancía cruza la entrada del barco. Esto es, sí la mercancía se daña o se la roban durante el transporte internacional, el comprador es dueño de la mercancía y debe presentar una demanda con el seguro obtenido por el vendedor. El comprador debe despachar aduana en el país de la importación y pagar el resto de transporte y seguro en el paísde la importación. . Una transacción de CIF, leerá CIF, puerto de destino. Por ejemplo, el asumir que la mercancía está exportada al puerto de La Guaira, una transacción CIF leerá “CIF La Guaira.”
Incoterm
Un incoterm representa un término universal que define una transacción entre importador y exportador, de forma que ambas partes entiendan las tareas, costos, riesgos y responsabilidades, asícomo el manejo logístico y de transportación desde la salida del producto hasta la recepción por el país importador.
Es necesario comprender todos estos aspectos, específicamente ejercicio de incoterm CIF. Abajo se describe a detalle la explicación:
Ejemplo Incoterm CIF
Existen algunas nociones a considerar sobre incoterms y ejemplo del incoterm CIF:
CIF: Costo, Seguro y Flete…Puerto de destinoconvenido
El término costo, seguro y flete, determina que el vendedor deberá de entregar la mercancía a bordo del buque (en su caso transporte fluvial) en el puerto de embarque marítimo.
Una empresa de Estados Unidos importa de Japón computadoras para comercializarlas dentro de ese país. Utilizando el término comercial CIF computadoras establecieron lo siguiente:
La empresa japonesa realizarála entrega y el despacho de exportación de las mercancías en el puerto de embarque de Yokohama. Del mismo modo, contratará el transporte principal y seguro hasta el puerto de Long Beach California.
La empresa americana realizará el despacho aduanero a la importación, asumiendo el riesgo de pérdida y daño de la mercancía desde el lugar de entrega.
Abajo se contestan algunas preguntasrelacionadas con el tema de ejemplos CIF e incoterms.
Preguntas de CIF Incoterms
Algunas de las preguntas más representativas del tema de ejercicios de incoterm CIF son:
1. ¿Los incoterms se aplican a cualquier país?
Sí, los términos internacionales con los cuales, a pesar de la diferencia en idiomas o distancias, la parte exportadora e importadora pueden ponerse de acuerdo en una transacción....
ALUMNO: Guillermo Ruiz Rodríguez.
MAESTRIA EN CIENCIAS DE LA ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS NAVIERAS Y PORTUARIAS MODALIDAD EN LINEA.
MATERIA: TRANSPORTE DE MERCANCIAS BAJO REGIMEN DE CONOCIMIENTO DE EMBARQUE.
CATEDRATICA: Lic. Donají Nathalie Castro Beltrán
Actividad 4
OBJETIVO DE LA ACTIVIDAD: Esta actividad
permitiráExplicar los Procedimientos en Caso de
Reclamación de Daños a la Mercancía
Transportada.
Cuadro Comparativo entre las Reglas de la Haya 1968- Hamburgo 1978-Rotterdam 2009.
En cuanto a las responsabilidades de los transportistas.
Según mi punto de vista los cambios que se han hecho han sido para proteger a los transportistas en contra de las acciones que puedan tomar los clientespara reclamar alguna craga perdida.
Los transportistas a lo largo de estas tres reglas han deslindado responsabilidades y los seguros las han absorbido cobrando mas por estas coberturas, ya que ahora se puede culpar a un marinero por realizar una acción que dañe a la carga y el seguro pagara pero el transportista se deslinda de este daño protegiendo su patrimonio.
Eso ha sido para mi laevolución de las Reglas.
Bill of Loding Koor Intercomercial S.A.
Según INCOTERMS: CIF
Medio de transporte principal pagado por el comprador. (CIF) Coste, Seguro y Flete:
El vendedor es responsable de embarcar la mercancía al recipiente de transportación y de despachar aduana en el país de exportación. También, es responsable de comprar un seguro, con el nombre del comprador como su beneficiario.La transferencia de la propiedad ocurre mientras que la mercancía cruza la entrada del barco. Esto es, sí la mercancía se daña o se la roban durante el transporte internacional, el comprador es dueño de la mercancía y debe presentar una demanda con el seguro obtenido por el vendedor. El comprador debe despachar aduana en el país de la importación y pagar el resto de transporte y seguro en el paísde la importación. . Una transacción de CIF, leerá CIF, puerto de destino. Por ejemplo, el asumir que la mercancía está exportada al puerto de La Guaira, una transacción CIF leerá “CIF La Guaira.”
Incoterm
Un incoterm representa un término universal que define una transacción entre importador y exportador, de forma que ambas partes entiendan las tareas, costos, riesgos y responsabilidades, asícomo el manejo logístico y de transportación desde la salida del producto hasta la recepción por el país importador.
Es necesario comprender todos estos aspectos, específicamente ejercicio de incoterm CIF. Abajo se describe a detalle la explicación:
Ejemplo Incoterm CIF
Existen algunas nociones a considerar sobre incoterms y ejemplo del incoterm CIF:
CIF: Costo, Seguro y Flete…Puerto de destinoconvenido
El término costo, seguro y flete, determina que el vendedor deberá de entregar la mercancía a bordo del buque (en su caso transporte fluvial) en el puerto de embarque marítimo.
Una empresa de Estados Unidos importa de Japón computadoras para comercializarlas dentro de ese país. Utilizando el término comercial CIF computadoras establecieron lo siguiente:
La empresa japonesa realizarála entrega y el despacho de exportación de las mercancías en el puerto de embarque de Yokohama. Del mismo modo, contratará el transporte principal y seguro hasta el puerto de Long Beach California.
La empresa americana realizará el despacho aduanero a la importación, asumiendo el riesgo de pérdida y daño de la mercancía desde el lugar de entrega.
Abajo se contestan algunas preguntasrelacionadas con el tema de ejemplos CIF e incoterms.
Preguntas de CIF Incoterms
Algunas de las preguntas más representativas del tema de ejercicios de incoterm CIF son:
1. ¿Los incoterms se aplican a cualquier país?
Sí, los términos internacionales con los cuales, a pesar de la diferencia en idiomas o distancias, la parte exportadora e importadora pueden ponerse de acuerdo en una transacción....
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