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EDUCACION VIAL
 
el ahorro, por lo que debemos prestar atención al cuentarrevolucioneso guiarnos por el marcador de velocidad. Por regla general, en losmotores de gasolina la aceleración y elcambio de marcha deberealizarse cuando se han alcanzado las 2.000 o 2.500 rpm. En cuantoa los diesel, lo haremos entre las 1.500 y 2.000 rpm.Si preferimos orientarnos mediante la velocidad utilizaremoslaprimera velocidad únicamente para iniciar el movimiento cambiandoa segunda velocidad una vez recorridos seis metros desde la puestaen marcha; de segunda a tercera a partir de los 30 km/h;circularemosen cuarta a partir de los 40 km/h e insertaremos laquinta velocidad si conducimos por encima de los 50 km/h.Durante la conducción es conveniente mantener la velocidad decirculación lo más uniformeposible evitando frenazos bruscos. Paraello, en las reducciones es aconsejable ir parando el vehículo con elfreno y reducir en el último momento. Mediante esta técnica no sólose reduce el consumo, sinoque ayuda a disminuir la contaminaciónacústica.Por otra parte, también es importante intentar mantener elmotor al ralentí el menor tiempo posible puesto que, en contra de lacreencia popular, en puntomuerto el vehículo tiene un consumo fijode aproximadamente medio litro de carburante por hora. Sipretendemos ahorrar combustible es más aconsejable poner unamarcha larga y dejar que el automóvil ruedecon ella sin acelerar. Deesta forma el movimiento de las ruedas mantendrá el motor enmarcha y, a más de 20 km/h, el consumo de gasolina será nulo. También ayuda a ahorrar energía hacer un uso racionalde losaccesorios del vehículo. En consecuencia, se recomienda utilizar loselementos del sistema eléctrico como el aire acondicionado sólocuando sean imprescindibles y a temperaturas moderadas deformaque el gasto sea menor.De la misma manera, hay que evitar situaciones desfavorablespara una conducción económica como viajar con las ventanillasabiertas y llevar elementos exteriores (la baca o...