Admon

Resumen de el tema expuesto
Privilegios de transito
Para propósitos de tarifa, un envió se maneja como si se desplazara directo desde un punto de origen hacia un punto de destino, y el cargo detransporte estará compuesto por la tarifa de desplazar del origen al destino más un pequeño cobro adicional por la parada. sin un privilegio de transito como este, los consignatarios tendrían que pagarla suma de la tarifa del origen al punto de parada mas la tarifa del punto de parada al punto del destino final, y la suma por lo general es mayor que la tarifa de privilegio de transito.
ProtecciónMuchos artículos debido a sus características físicas particulares requieren cierto tipo de protección en transito además del que normalmente se proporciona. Los artículos perecederos pueden requerirrefrigeración, congelación, ventilación, o calefacción. Los artículos frágiles tal vez necesitan empacado adicional o material de estiba.
Apoyo entre líneas de transporte
Un transportista puederecoger un envió y luego cederlo a otro transportista que atienda la región de destino. el primer transportista paga el segundo, pero el primero factura al consignatario. el cargo total de envió debereflejar la utilidad hecha por ambos transportistas , y la tarifa puede ser mayor que si solo un transportista hubiera manejado el envió del origen al destino.
Recolección y entrega
Muchostransportistas proporcionan el servicio de recolección y entrega como parte de su oferta de servicio, sin embargo esta práctica no es universal, algunos transportistas no ofrecen recolección y entrega. Cuando elservicio de recolección y entrega es gratis, las tarifas por lo general limitan el servicio al área inmediata de la terminal del transportista.
Intercambio
El desplazamiento de los carros deferrocarril desde los paraderos y cruces privados a las terminales o estaciones de ferrocarril, o viceversa, se denomina intercambio. El intercambio es similar a la recolección y entrega, excepto que solo...