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Conferencia Internacional sobre Gestión de Asia Pacific Business Innovación y Tecnología

Estudio sobre china y europea del automóvil I + D - comparación de la innovación de bajo coste frente a la innovación de sistemas

Benjamin Thomaa*, David O’Sullivana
aNational University of Ireland, Galway, University Road, Galway, Ireland

Abstracto

Los fabricantes de automóviles chinos estánLeapfrogging innovación haciendo palanca tecnologías de propulsión de vehículos eléctricos y proporcionar soluciones de bajo costo. Esto se ha convertido en una grave amenaza para los jugadores globales maduros. Por otra parte, los fabricantes de automóviles premium europeos han sido capaces de aumentar su penetración en los mercados emergentes. A pesar de que los autos premium producen mayores costosde la innovación y ofrecen pocas posibilidades de lograr efectos de escala, las ventas se han disparado a un récord en 2011. En ambos casos, los fabricantes que puedan innovar mejor emergerán como ganadores en los mercados lucrativos y en expansión - independientemente de su origen o enfoque de la innovación. El objetivo de este trabajo es delinear los patrones de innovación perturbadores de laindustria automotriz china y para mostrar las capacidades de integración de sistemas de los fabricantes de automóviles europeos. El documento comienza con "la China del precio de la" ventaja que juega un papel vital para los fabricantes de automóviles chinos a saltarse las brechas tecnológicas. Permite ofreciendo innovación a bajo costo. Además, la cadena local de vehículos eléctricos dealimentación, el apoyo del gobierno y el comportamiento de los grupos de consumidores emergentes impulsan el crecimiento de las nuevas tecnologías, como los vehículos eléctricos en China. A continuación, la industria europea del automóvil se caracteriza con la evolución de las principales innovaciones que llegan a un gran extenderse desde los fabricantes de automóviles premium alemanas. En consecuencia, elartículo muestra cómo su éxito y la innovación dominio global en el segmento premium se puede vincular a su enfoque integrado de I + D. Esto comprende el desarrollo del sistema, los conceptos de modularidad, Inhouse I + D cadena de valor, los procesos de planificación rigurosa y así sucesivamente. En resumen, el trabajo analiza las principales tendencias en los patrones de innovación de la industriaautomovilística china y europea. Además, muestra los conductores correspondientes en el mercado, como el desarrollo normativo y el comportamiento del consumidor. Por fin, un modelo genérico para el desarrollo de nuevos productos se utiliza para comparar la automoción I + D se acerca entre China y Europa. Los autores concluyen con su


1. Antecedentes

Según lo descrito por Goldman Sachs en 2003[1], la gran subida de los países BRIC, tomando una posición significativa en la contribución al PIB del mundo, es inevitable. Uno de los pilares de la industria tanto contribuyen y se benefician de la subida es la industria automotriz. Esto es debido al hecho de que el crecimiento económico se correlaciona fuertemente a un aumento en el transporte de mercancías y pasajeros [17]. En particular, losmercados emergentes se están beneficiando por encima del promedio del crecimiento del transporte [18] en este sentido. Al mismo tiempo, esto conduce a un aumento de los productos a base de aceite necesario para el transporte. Una variedad de empresas multinacionales han beneficiado de este aumento, ya sea exportando sus productos a los mercados emergentes y / o adaptación de sus productos a travésde instalaciones de producción local para satisfacer las necesidades de consumo y bajo coste. Al mismo tiempo, los competidores locales han surgido tratando de cerrar la brecha de la innovación en lo que respecta a la tecnología convencional de motor de combustión interna (ICE) necesario para el transporte. Al mirar los fabricantes de equipos originales chinos, en particular, de poco pasos de...