Adry
Páginas: 2 (261 palabras)
Publicado: 20 de octubre de 2010
ESCUELA POLITECNICA DEL EJERCITO
Pablo Méndez
Decimo “A”
TIPOS DE SENSORES TIPOS DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
Clasificación De Los Sistemas De Inyección De GasolinaObjetivo.- El sistema de inyección de combustible reemplaza solamente al carburador de los motores a gasolina, sobre el cual tiene las siguientes ventajas:
* Mayorpotencia del motor.
Menor consumo de combustible.
Menor contaminación.
Estas tres ventajas se logran especialmente gracias a una mejor pulverización y una mejordosificación de la cantidad de combustible suministrada.
CLASIFICACIÓN.- Para un mejor diagnóstico del sistema de inyección podemos clasificar estos sistemas si tomamos encuenta algunas de las características de estos sistemas, entre las cuales las más comunes serán las siguientes:
A.- Por el método de accionamiento del inyector.
B.- Por laubicación de los inyectores.
C.- Por el tipo de medidor de aire que utiliza el sistema.
D.-Por el sistema de avance de la chispa.
A.- Por el método de accionamientodel inyector.- En los motores a gasolina se usan dos métodos para abrir un inyector:
1.- Por medio de la presión hidráulica del combustible (inyección mecánica)
2.- Por medios electromagnéticos (inyección electrónica)
1.- Inyección mecánica de combustible.- Cuando se utiliza la presión hidráulica para abrir el inyector, sedice que es un sistema de inyección de combustible de tipo mecánico como el que se observa en la figura # 1, también se conoce como sistema de inyección K – Jetronic, elsistema se llama KE – Jetronic, cuando tiene ayuda electrónica, (en Norte América se llama CIS o CIS E); algunas de las características de este sistema son las siguientes:
Pablo Méndez
Decimo “A”
TIPOS DE SENSORES TIPOS DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
Clasificación De Los Sistemas De Inyección De GasolinaObjetivo.- El sistema de inyección de combustible reemplaza solamente al carburador de los motores a gasolina, sobre el cual tiene las siguientes ventajas:
* Mayorpotencia del motor.
Menor consumo de combustible.
Menor contaminación.
Estas tres ventajas se logran especialmente gracias a una mejor pulverización y una mejordosificación de la cantidad de combustible suministrada.
CLASIFICACIÓN.- Para un mejor diagnóstico del sistema de inyección podemos clasificar estos sistemas si tomamos encuenta algunas de las características de estos sistemas, entre las cuales las más comunes serán las siguientes:
A.- Por el método de accionamiento del inyector.
B.- Por laubicación de los inyectores.
C.- Por el tipo de medidor de aire que utiliza el sistema.
D.-Por el sistema de avance de la chispa.
A.- Por el método de accionamientodel inyector.- En los motores a gasolina se usan dos métodos para abrir un inyector:
1.- Por medio de la presión hidráulica del combustible (inyección mecánica)
2.- Por medios electromagnéticos (inyección electrónica)
1.- Inyección mecánica de combustible.- Cuando se utiliza la presión hidráulica para abrir el inyector, sedice que es un sistema de inyección de combustible de tipo mecánico como el que se observa en la figura # 1, también se conoce como sistema de inyección K – Jetronic, elsistema se llama KE – Jetronic, cuando tiene ayuda electrónica, (en Norte América se llama CIS o CIS E); algunas de las características de este sistema son las siguientes:
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.