Aduana

El edificio de la aduna principal se constituyo en un elemento complementario e indispensable del funcionamiento del ferrocarril y de la estación.
El inmueble que por espacio de un siglo ocupó laantigua aduana principal posee un alto valor histórico-arquitectónico, no solamente por la función económica desempeñada a lo largo de ese tiempo, sino por las características constructivas de la misma.La administración del ferrocarril estableció una serie de normas y requisitos que debían cumplir al trasportar mercadería; unos de los requisitos era que se permite a cada persona llevar libre enel tren de pasajeros 20 kg en valijas, sacos de noche, o maletas. Cualquier exceso a esta restricción debía ser llevado al vagón de carga los equipajes y debían de pagar 5 céntimos por kilo.
Con elservicio de del ferrocarril el volumen de las exportaciones de nuestros productos agrícolas y la importación de una amplia y variada gama de mercaderías, aumento considerablemente.
En 1917, el SrFederico Tinoco Granados ordena que el edificio de la aduana de Carrillo fuese reacondicionado para instalar en ella la casa del cuño, dependencia que se encargaría de la emisión y fabricación de monedas.La Casa del Cuño se mantuvo en el sitio hasta el cierre definitivo que ocurrió en el año 1949, debido a una serie de medidas económicas dictada por la Junta de Gobierno presidida por José FigueresFerrer (1948-1949), se dispuso la creación del Banco Central de Costa Rica como único ente emisor.
Ante el crecimiento y complejidad del comercio internacional las labores ligadas con la AduanaPrincipal cada vez necesitaban mayor espacio tanto para bodega como para la planta administrativa. Razón por la que se decidió a inicios de 1931, realizar una ampliación de la Aduana, mediante la demoliciónde la sección antigua, que se localizaba al costado sur. E propósito era utilizar este espacio, mediante la prolongación de la Aduana Principal. Dicha ampliación consistió en aumentar la capacidad...