aduanas
Páginas: 4 (952 palabras)
Publicado: 23 de octubre de 2013
INFORME DE ADUANAS
Los Incoterms
Los incoterms 2010 de la CCI (Cámara de Comercio Internacional) entraron en vigor el 1 de Enero del 2011 y, en principio, sustituirán a los incoterms 2000.Ahora bien, si vendedores y compradores lo desean y lo expresan documentalmente, aún a partir del 2011, van a poder seguir regulando sus compraventas de acuerdo a los incoterms 2000.
La CCI (Cámara deComercio Internacional), como ha venido haciendo a lo largo del tiempo, en esta nueva revisión de los incoterms los ha adaptado al máximo a la actual realidad del comercio internacional, dotándolosde mayor flexibilidad y teniendo muy en cuenta en su nueva regulación aspectos logísticos tales como la seguridad en las cargas y la creciente utilización de los documentos electrónicos.
Se hanestablecido dos categorías de Incoterms 2010
a) incoterms “multimodales” “Any mode of transport” : (EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DAT y DDP)
b) incoterms “solo marítimos” “Sea and Inland WaterwayTransport Only” (FAS, FOB, CFR y CIF)
Por otra parte, la nueva regulación expresa claramente que en las ventas de mercancías deben aplicarse siempre incoterms multimodales. De hecho en la redaccióndetallada de cada Incoterm se tratan inicialmente los incoterms multimodales, para luego abordar los incoterms “solo marítimos”.
Respecto a los incoterms 2000, han eliminado cuatro incoterms
•DDU (Delivered Duty Unpaid)
• DAF (Delivered At Frontier)
• DES (Delivered Ex Ship)
• DEQ (Delivered Ex Quay).
En cualquier caso, tres de los cuatro incoterms eliminados (DAF, DES y DEQ)eran de escasa utilización.
En la nueva regulación han aparecido dos nuevos incoterms polivalentes.
• DAT (Delivered At Terminal)
• DAP (Delivered At Place)
El DAT sirve para todotipo de transporte, si bien se prefigura como un incoterm de especial utilización en el transporte marítimo. Por otra parte, al igual que el desaparecido DEQ, el DAT (en vía marítima) marca la entrega...
Los Incoterms
Los incoterms 2010 de la CCI (Cámara de Comercio Internacional) entraron en vigor el 1 de Enero del 2011 y, en principio, sustituirán a los incoterms 2000.Ahora bien, si vendedores y compradores lo desean y lo expresan documentalmente, aún a partir del 2011, van a poder seguir regulando sus compraventas de acuerdo a los incoterms 2000.
La CCI (Cámara deComercio Internacional), como ha venido haciendo a lo largo del tiempo, en esta nueva revisión de los incoterms los ha adaptado al máximo a la actual realidad del comercio internacional, dotándolosde mayor flexibilidad y teniendo muy en cuenta en su nueva regulación aspectos logísticos tales como la seguridad en las cargas y la creciente utilización de los documentos electrónicos.
Se hanestablecido dos categorías de Incoterms 2010
a) incoterms “multimodales” “Any mode of transport” : (EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DAT y DDP)
b) incoterms “solo marítimos” “Sea and Inland WaterwayTransport Only” (FAS, FOB, CFR y CIF)
Por otra parte, la nueva regulación expresa claramente que en las ventas de mercancías deben aplicarse siempre incoterms multimodales. De hecho en la redaccióndetallada de cada Incoterm se tratan inicialmente los incoterms multimodales, para luego abordar los incoterms “solo marítimos”.
Respecto a los incoterms 2000, han eliminado cuatro incoterms
•DDU (Delivered Duty Unpaid)
• DAF (Delivered At Frontier)
• DES (Delivered Ex Ship)
• DEQ (Delivered Ex Quay).
En cualquier caso, tres de los cuatro incoterms eliminados (DAF, DES y DEQ)eran de escasa utilización.
En la nueva regulación han aparecido dos nuevos incoterms polivalentes.
• DAT (Delivered At Terminal)
• DAP (Delivered At Place)
El DAT sirve para todotipo de transporte, si bien se prefigura como un incoterm de especial utilización en el transporte marítimo. Por otra parte, al igual que el desaparecido DEQ, el DAT (en vía marítima) marca la entrega...
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