Aduanas

Aduanas Binacionales.
3 Octubre, 2011 - 21:43
Credito:
Armando Torres / El Economista
Monterrey, N.L. Con una inversión neta por 2,000 millones de dolares, ayer arrancó la construcción del Interpuerto Monterrey, el cual tiene por objetivo convertirse en la primera “aduana binacional”.
La edicifación estará sobre una extensión de 1,250 hectáreas. Se espera sea el centro de logística másgrande a nivel nacional, afirmó el gobernador del Estado, Rodrigo Medina de la Cruz.
Al colocar la primera piedra para su construcción, misma que contará con la participación de socios inversionistas del sector privado, el gobernador regiomontano explicó que, al ubicarse en el corredor del Tratado de Libre Comercio y próximo a  las carreteras de Laredo y Saltillo, el Interpuerto de Monterrey seconvertirá en un centro estratégico para impulsar el desarrollo de las exportacionesmexicanas.
Impulso al comercio
Destacó que alrededor del 65% del transporte de carga, ya sea por vía terrestre o ferroviaria, atraviesa la zona metropolitana de Monterrey.
“Algo que es fundamental en la planeación y en la construcción del proyecto, es que se están tomando en cuenta todas las características,normatividad, reglamentación que requiere y que exige el Gobierno de los Estados Unidos de América para el tránsito de mercancías”, comentó el funcionario federal.
Afirmó que el propósito es que del lugar salga la preliberación de la mercancía y que no se detenga en la frontera, que pueda llegar en un corredor seguro hasta Dallas, Texas, o hasta otras ciudades que permita, incluso, ser mucho másatractivo y avanzar de manera más rápida.
Confirmó que ya están en negociaciones con el Departamento de Comercio de Estados Unidos para realizar la solicitud para que se instale dentro del Interpuerto Monterrey una oficina  de la aduana de Estados Unidos, de tal forma que el transporte de carga ya llegue a la frontera con su permiso de pre-liberación y no tenga que prologar más sus tiempos de espera enrevisiones de permisos de exportación.
Clave, la ubicación

La ubicación geográfica del Interpuerto será clave para el éxito de ese proyecto, ya que es el único punto del país donde se encuentran las dos concesiones ferroviarias como Kanas City y Ferromex; además, se localiza a solo unos minutos de los dos aeropuertos internacionales que existen en Nuevo León, así como de las carreteras a NuevoLaredo, Colombia, Saltillo y Reynosa, aseguró Jorge Arrambide, Secretario de Desarrollo Económico de Nuevo León.
El Interpuerto Monterrey será construido en el municipio de Salinas Victoria, y en la primera etapa de edificación se destinarán alrededor de 60 millones de dólares, incluso ya se han dirigido alrededor de 600 millones de pesos en la realización de infraestructura  básica.  Sinembargo, la obra en su conjunto ya terminada costará alrededor de 2,000 millones de dólares.
La construcción de la primera etapa del Interpuerto  inició hoy, pero la edificación total de todo el proyecto podría llevarse hasta 10 años.

Efecto multiplicador
Se estima, según infomación disponible, que se generarán alrededor de 50,000 empleos directos e indirectos, ya que a su alrededor incentiva otrasinversiones como la instalación de hoteles, zonas comerciales, restaurantes, así como la instalación de otras empresas.
El proyecto del Interpuerto de Monterrey -detalló- incluye la instalación de servicios logísticos , como un intermodal de transporte aéreo, ferroviario y carretero, desarrollado por un consorcio privado, en el que participan empresas comprometidas con el estado y el país.  
ElInterpuerto contara dentro de sus instalaciones con uno de los parques industriales más grandes, donde se instalaran almacenes de productos y mercancías para después ser movilizadas hacia Estados Unidos o el interior de país
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