Aereolineas de bajo coste

“ESCUELA DE TURISMO, HOTELERIA Y GASTRONOMIA”

CURSO : TRANSPORTES Y TRASLADOS TURISTICOS

TEMA : AEROLINEAS DE BAJO COSTO

CICLO : VI

TURNO : NOCHE

LIMA – PERÚ
2011

AEROLINEAS DE BAJO COSTO

Podemos decir que las líneas aéreas de bajo coste nacen en EEUU con Southwest Airlines en 1971. En Europa la pionera fue la irlandesa Raynair en 1985, seguida deEasyjet en 1995. Tanto la una como las otras han tenido una fuerte expansión en los últimos años.

DEFINICION

El término “líneas aéreas de bajo coste” procede de la traducción inglesa “Low Cost Airlines”. En la literatura inglesa existen tres definiciones que se relacionan en este contexto: Low Fare (bajo precio), Low Cost (bajo coste), y No Frills (sin adornos) Airlines (líneas aéreas).Una “Low Fare Airline” (línea aérea de bajo precio) ofrece precios de vuelos que son más bajos que los de las “líneas aéreas tradicionales”. Para poder ofrecer estas tarifas económicas y al mismo tiempo ser rentables, es necesario ahorrar costes frente a las “líneas aéreas tradicionales”. Por eso, cada “Low Fare Airline” (línea aérea de bajo precio) debería ser una “Low Cost Airline” (línea aéreade
bajo coste). La definición “No Frills Airline” (línea aérea sin adornos) se refiere a la forma de ahorrar los costes. En los vuelos se renuncia a todos los “Frills” (adornos), que significa un vuelo casi sin confort para disminuir los costes.

Para poder ofrecer a los clientes tarifas de vuelo más económicas que las líneas aéreas tradicionales, las compañías aéreas de bajo coste tienen quellevar a cabo una estrategia distinta de operar en el mercado aéreo a la que se había practicado antes de la aparición de dichas aerolíneas. El concepto del nuevo fenómeno incluye una combinación diferente de los factores productivos a la que se había aplicado anteriormente. En primer lugar, el nuevo modelo de negocio de las líneas aéreas de bajo coste en Europa se basa en la reducción de loscostes a través de una optimización de los procedimientos existentes de la operación aérea requeridos para poder ofrecer el producto vuelo. En segundo lugar, se basa en la introducción de ideas nuevas, que a veces tienen como consecuencia una eliminación de componentes conocidos
pertenecientes al vuelo antecedente. El objetivo fundamental del novedoso concepto de negocio es formar un producto lo másfácil posible, minimizando los costes, persiguiendo el fin de poder ofrecer precios bajos de vuelo, generar un crecimiento de la demanda, satisfacer los deseos de los consumidores, teniendo por objeto final una operación empresarial rentable. Como se ha mencionado previamente

BENEFICIOS
➢ Menores costes que las aerolíneas de red
➢ Flota uniforme
➢ Productividad elevada
➢Puntualidad
➢ Bajas tarifas
➢ Creadores de demanda - Menores tasas aeroportuarias por el uso de aeropuertos secundarios
➢ Trayectos punto a punto sin escalas ni interrupciones
➢ Liberalización del transporte aéreo y de los servicios de handling

CARACTERISTICAS

Las líneas aéreas de bajo coste apuestan en general, por los siguientes componentes de la estrategia:
- Tráficoaéreo de punto a punto, en lugar de vuelos de conexión en
red y traslados a aeropuertos giratorios (hubs). Se rechazan conexiones de enlace con la misma aerolínea. De esta forma, se evitan los elevados costes resultantes de la complejidad del proceso de optimización de los trayectos de conexión en el sistema hub & spoke. Ofrecen sólamente vuelos directos de corta y media distancia y con muchafrecuencia, que permiten una utilización máxima de la flota, renunciando a los trayectos intercontinentales. Rutas sólamente con una alta participación del mercado y clase económica.
- Vuelos sobre todo a aeropuertos secundarios o a antiguas bases militares. Las ventajas de la operación de estos tipos de aeropuertos pueden ser los bajos impuestos aeroportuarios o incluso ayudas financieras de...