aero grafia

AEROGRAFIA
El aerógrafo es una herramienta más que podemos utilizar en las figuras, y no sólo en las escalas grandes.
La aplicación más común es en las carnes de las chicas de 80 mm, donde se consiguen resultados
inigualables. Julio Cabos, aerografista y colaborardor de Euromodelismo hace verdaderas virguerías,
utilizando una técnica muy particular basada en acentuar las sombras y dejar lostonos claros como base.
Cualquiera que haya visto "sus chicas" podrá decir que son insuperables. En el tratamiento de grandes
superficies de carne que requieren un delicado trabajo de luces el aerógrafo es insustituible. Pero aparte de
esto, una aplicación excelente es en los metales, donde nos permite sombrear de una manera que el pincel
no logra. Prueba a dar una capa de esmalte metálico deTamiya, y sombrea con el aerógrafo, la terminación
es excelente. eso sí, se debe dominar esta herramienta a fin de conseguir llevar un trazo muy fino allí donde
lo requiramos. Igualmente, se puede emplear en los grandes paños como las capas, e incluso, mediante el
uso de mascarillas, en la heráldica de los escudos, eso sin contar su aplicación a los terrenos. Estas son
algunas de lasaplicaciones que yo he probado, y el resultado siempre ha sido bueno. De todos modos, en
algunos trabajos es siempre necesario el pincel, y el uso del aerógrafo debe complementar el de áquel.
El uso del aerógrafo para la decoración de figuras es algo que siempre ha "chirriado" un poco a los puristas,
pero sin lugar a dudas, como complemento del pincel, puede resolver multitud de problemas. ¿Cuál es elmás adecuado? Sin lugar a dudas uno de doble acción, es decir, áquellos en los que controlamos caudal de
pintura y aire con la misma acción del pulsador (hacia abajo aire y hacia atrás pintura), y ello por que son
más precisos y menos engorrosos de utilizar que uno de acción simple. A la hora de adquirir uno como
siempre cuentan gustos personales, calidades y precio. Dado que la inversión sueleser alta, si nos decidimos
por adquirir además un compresor, yo siempre he sido partidario de comenzar con algo normalito, como un
Chaves AB-300 o un Sagola equivalente, que saldrán por unas 10000 pts más o menos. Efectivamente un
Iwata es mejor aparato pero ¿no nos transporta igual un Seat que un Aston Martin?. Quiero decir que los
resultados serán idénticos, con diferencias inapreciables sino eres ya un "quemado", y la diferencia siempre
se puede invertir en otras cosas. Además, dando un trato adecuado, durán tanto como los otros.
La inversión en un compresor es considerable, sin embargo hay alternativas. La primera es la fabricación
propia,más fácil de lo que parece, y que viene a suponer un desembolso de unas 10000 pts ( entre
presostato, filtro antihumedad, válvula de salidacon manómetro y enganches rápidos). La segunda es la que
tú comentas, la de la botella de aire. Respecto de ésta te diré que son bastante efectivas, pero sólo al
principio, pues en cuanto pierden presión se vuelven poco recomendables al menos para trabajos de
precisión. De todos modos pueden durar para unas cuantas figuras. La última opción, bastante rústica pero
no menos interesante por sueconomicidad es el uso de una rueda de repuesto. Sí, una rueda de coche, o
mejor de camión, llenada a 3 kg la primera y a más la segunda, pueden resultar un barato sustituto de lo
anterior, adptando la válvula a la rosca de la manguera del aerógrafo. No dura mucho, quizás para dos
figuras, pero con rellenarla con una bomba vuelve a estar en condiciones.
El aerografo lo limpio con el disolventeespecifico para cada pintura , aguarras, alcohol y agua sin que de
momento haya tenido problemas con dicho aparato.

EL AEROGRAFO
EL AEROGRAFO
Podríamos empezar diciendo que es una herramienta de trabajo extremadamente delicada y bastante rebelde. Los
aerógrafos son muy delicados y requieren mucho cuidado a la hora de trabajar con ellos. Una vez que se dejan de usar es
conveniente...