aerodeslizador

Páginas: 2 (494 palabras) Publicado: 24 de mayo de 2013
Desde la revolución industrial, la industria del transporte se ha venido transformando poco a poco hasta comprender las grandes extensiones que conocemos en la actualidad, los avances tecnológicosque se han llevado a cabo durante todo ese periodo de tiempo le han permitido al ser humano vencer múltiples desafíos de la naturaleza.

Actualmente los medios de transporte de acuerdo con lasuperficie en el transita se puede dividir en 3 clases: los Terrestres, aéreo y marinos, ya que de ellos se desprenden sub-clases como los sub-marinos y espaciales. Gracias a esto, se conoce la claradiferencia entre los aviones, los barcos y los automóviles: que vencen una clase de superficie distinta.

La época en que los hermanos Wright volaron el primer aeroplano en 1903, la época en que colonatravesó el atlántico en carabelas impulsadas por velas, las época en que Henry Ford comenzó a fabricar automóviles en 1980, todos esos hechos hicieron posible que hoy en día existan vehículos que no soloson capaces de vencer una superficie, sino que puedan vencer todo terreno.

Ejemplos claros de estos avances son los hidroaviones capaces de transportar en tierra y agua, pero no hay un medio detransporte que supere al centro de este proyecto: el aerodeslizador, un medio que vence casi cualquier superficie (tierra, nieve, asfalto), además de pasar normalmente sobre el agua.

Unaerodeslizador, también conocido como hovercraft, es un vehículo que se sustenta al lanzar un chorro... Convengamos que investigar significa tener interés o deseo de conocer, de saber.

Sin embargo las manera decómo se conecta el investigador con el tema pueden ser muy variadas y pueden contener muchos matices.

Dentro de este amplio marco de posibilidades de elección hay por lo menos dos parámetrosbásicos: el tema le es impuesto al investigador por la institución o es elegido libremente por el investigador ( o el grupo investigador). Dentro de estas dos alternativas polares hay muchos matices que...
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