Aerodinamica 2 1

AERODINAMICA

CURSO: PILOTO PIUVADO HE AVION
ASIGNATlIRA: AERODINAMICA
y MANIOnRAS OE VUELO DEL AVION
teóricos básicos de aerodinámica
OBJETIVO: Introducir al alumno en los conocimientos
maniobras de vuelo a nivel de piloto privado de aviÓn.
1- Concepto general de fluído. Aire cn movimiento: a) Movimiento relativo
Flujos: a) Laminar h) De transición y c) TlI.rbulento. Noción de capa límite.

yb) Viento

y

relativo.

2- Alas y perfiles
aerodinámicos~
características
básicas
acrodinámico
geométricas:
a)
Envergadura; h) Cucrda~ c) Cuerda mcdia~ d) Arca alar~ e) Borde de ataque~ f) Borde de salida; g)
Angulo de ataque~ h) Angulo de calaje o incidencía~ i) Línca dc CUlvatura mcdia y j) Flecha de
CUlvatUr:1 máxima.
3- Nociones

de espectros

aerodinámicos.

Resistencia

aerodinámica

delala: a) Inducida

y b) De

forma. Resistencia al avance del avión completo. Concepto elemental del teorema de Bcmouilli.
Suslentación aerodinámica.
Influencia cuadrática de la velocidad en la sustentación
y resistencia.
Cambios de suslentación
según el ángulo de ataque. Velocidad
mínima horizontal:
uso de
hipersusteI\tadores.
Pérdida de sustentación. Engelamicnto superficial: efcctos.
4- Nociones dela teoría de la hélice. Paso: a) Teórico y b) Efectivo. Variación del paso efectivo
en [unción de la TAS. Efecto giroscópico de la hélice. Tracción asimétrica o L1ctor "P". Espiral del
chorro de la hélice. Hélices de paso variable, control de rendimiento:
RPM y PAA o presión
absoluta de prcsión.
5- Los tres ~ies de simetría del avión. Nociones fUllcl:1melltalcs de estabilidad y control. Elemcntosde estabilidad superficies de control y comandos:
a) E1c\'auor; b) Alcroncs y e) Timón de
y
b) Atención
dirección. Concepto
dc maniobra de vuelo: :1) CoordrI1:1cióll de comandos
distribuliva.

6- Maniobras de vuclo, influencia de: :1) Viento; b) Tcmperatura
del aire extclior (OAT)~ c)
Presión atlllOs[érica y el) Humcdad rcbtiq
ambicllte. i\lecÚnica del despegue; a) Conceptos
de
velocidades VI; VRy V2. Velocid:¡dcs de ascenso: a) óptima y b) máxima. Vuelo recto y
,nivelado. Planco rcclo de :1pl'OxÍnl:1ción: utilíz,lción de la relación dc planco. Atcrrizaje: e[eetotierra. Vir:1je horizonlal corrccto. Vari:1ciones: a) cIeI ángulo de ladeo o dc inclinación lateral y b)
De la velocidad de pérdida dc sllstcntación.
Concepto de derrapc y de deslizamiento
lateral:
riesgos. Velocidad de maniobra.Velocidad de nunca exceder. Limitaciones del avión, correcciones
por: a) Altura sobre clnivcl del m;1r y b) Temperatura. Emergencia eIl vuelo.
UIBLlOGRAFIA

CONSULTABA

- SEGURIDAD DE VUELO Y AERODINAMICA
(A.ROED)
- MANUAL DEL PILOTO PRIVADO
(A. R. SAAVEDRA.)
- FORMAS}' FLUIDOS (SHAPIRO.)
-AERONAUTICA IHODERNA
- APUNTES INAC (ClArA)
-AEUODINAIlIlCA

(VAN SICKLE-

WELCH)

PARA PILOTOS ( OSVALDO-2-

.

VERDUGO

C.)

AERODINAMICA
Definición:
es la ciencia que tiene por objeto el estudio de los efectos que se Oliginan cuando un
cuerpo se sitÚa en una corriente de aire.
Introducción;
Hasta la década de los 40 la resolución de los problemas del vuelo sub sónico era predomin¡)ntc cn
el campo de la aeronáutica.
La mayoría de los estudios de diseño se llevaban a cabo tomando
como base un aireincompresiblc,
es decir, suponiendo que el aire no podía ser comprimido por
un cuel]JO que se desplazaba a través de él. Durante la última parte de la segunda gUClTa mundial
se presentaron
valios casos de dificil control y de oscila~iones irregulares a grandes velocidades,
especialmente en picadas. Pronto se descubrió que éste y otros efectos eran debidos a que el aire
en sí, es compresible.
La gamade velocidades
que debe ser considerada
en los vuelos
regímenes: SUbSÓllico - tnmsónico
- SUpcl"sÓllico e hipersónico.
AERODINAMICA

actuales

se divide

en cuatro

SUnSONICA

Flujo sllbsÓllico: La teoría de la sustentación está basada en las fuerzas generadas por un cuerpo y
un flllído en movimiento, en el cual se encuentra sumergido.
En el yuelo subsónico la velocidad de las paltículas del...