aerodinamica del helicoptero
Páginas: 18 (4323 palabras)
Publicado: 3 de mayo de 2013
MANUAL
DE AERODINÁMICA DEL HELICÓPTERO
José Gregorio Lareo Asorey
MANUAL
DE AERODINÁMICA DEL HELICÓPTERO
José Gregorio Lareo Asorey
CUBA 2002
ÍNDICE GENERAL
Páginas
Introducción
Una nota del Autor
CAPITULO I. EL HELICOPTERO
Historia del helicóptero
Diseño del helicóptero
CAPITULO II. LAATMOSFERA.
Propiedades físicas y composición de la atmósfera
Temperatura y densidad atmosférica
Presión atmosférica
Densidad atmosférica
Humedad atmosférica
Viento
Fenómenos ópticos y eléctricos
atmósfera estándar
CAPITULO III. DINAMICA Y AERODINAMICA.
Presiones Aerodinamicas
Medición de altitud
Medición de Velocidad
Tipos de superficie aerodinámica
Teorema de Bernoulli yPrincipio de acción y reacción
Centro de presión
Fuerzas que actúan sobre las superficies aerodinámicas de los helicópteros
Disco del rotor y características Generales
Envergadura de la pala. Cuerda
Viento relativo, Angulo de ataque e incidencia
Precesion Giroscópica
Torque y rotor anti-torque
Control de rumbo y tendencia a la traslación
Peso y balance. Centro de gravedad
Hover . Actitud delfuselaje y flujo de aire durante el hover
Efecto de suelo
Vuelo horizontal y acción pendular
Dispositivos fijos agregados al fuselaje
Sustentación por traslación
Flujo Transversal
Disimetría de la sustentación
Flapeo
Perdida de la pala que retrocede
Efectos de compresibilidad
Estabilidad
CAPITULO IV. AUTORROTACION.
Definición
Fuerzas aerodinámicas que actúan sobre las palasHundimiento con potencia
Resonancia
Mantenimiento y desgaste de las superficies de vuelo
CAPITULO V. OPERACIÓN EN PINACULOS Y SERRANIAS.
Operaciones en pináculos
Operaciones con obstáculos
Operaciones en terrenos inclinados
Precauciones generales
CAPITULO VI. OPERACIÓN CON CARGAS EXTERNAS.
Problemas al Transportar cargas externas
Precauciones al Transportar cargas externas
Procedimientosde vuelo
GLOSARIO DE TERMINOS
BIBLIOGRAFÍA.
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INTRODUCCIÓN
El Helicóptero se ha convertido en la máquina voladora másversátil que se ha construido. La intención de este manual es la de ilustrar la aerodinámica del helicóptero.
Las misiones desarrolladas por los pilotos de helicóptero requieren a menudo volar con precisión en condiciones operativas difíciles. El vuelo seguro en estas condiciones requiere, además de un excelente diseño y un buen mantenimiento del helicóptero, un piloto que conozca lo mejorposible los limites de su maquina en el entorno en que opera; las estadísticas demuestran que la mayoría de los accidentes de helicóptero están provocados por los errores de la tripulación originados por falta de conocimiento de las limitaciones de actuación y manejo.
El conocimiento tiene un poder inherente de organización. Es suficiente saber, estar consciente de los principios; entonces, nuestroscuerpos procesaran y metabolizaran el conocimiento y los resultados serán espontáneos. Los resultados no ocurrirán de la noche a la mañana, sino que empezaran a manifestarse gradualmente después de cierto tiempo mediante el continuo interés por adquirir el conocimiento.
Los científicos han demostrado que los procesos mentales se transforman en moléculas. Estas moléculas son literalmentemensajeros del espacio interior. Son el equivalente del pensamiento. Cada pensamiento que tiene, cada idea que se nos ocurre, envía un mensaje químico al centro de la conciencia celular; transforma lo invisible en visible. El buen conocimiento de los límites de diseño de un helicóptero es, por tanto, esencial para unas operaciones seguras.
Deseo con este Manual optimizar los conocimientos, y dar...
DE AERODINÁMICA DEL HELICÓPTERO
José Gregorio Lareo Asorey
MANUAL
DE AERODINÁMICA DEL HELICÓPTERO
José Gregorio Lareo Asorey
CUBA 2002
ÍNDICE GENERAL
Páginas
Introducción
Una nota del Autor
CAPITULO I. EL HELICOPTERO
Historia del helicóptero
Diseño del helicóptero
CAPITULO II. LAATMOSFERA.
Propiedades físicas y composición de la atmósfera
Temperatura y densidad atmosférica
Presión atmosférica
Densidad atmosférica
Humedad atmosférica
Viento
Fenómenos ópticos y eléctricos
atmósfera estándar
CAPITULO III. DINAMICA Y AERODINAMICA.
Presiones Aerodinamicas
Medición de altitud
Medición de Velocidad
Tipos de superficie aerodinámica
Teorema de Bernoulli yPrincipio de acción y reacción
Centro de presión
Fuerzas que actúan sobre las superficies aerodinámicas de los helicópteros
Disco del rotor y características Generales
Envergadura de la pala. Cuerda
Viento relativo, Angulo de ataque e incidencia
Precesion Giroscópica
Torque y rotor anti-torque
Control de rumbo y tendencia a la traslación
Peso y balance. Centro de gravedad
Hover . Actitud delfuselaje y flujo de aire durante el hover
Efecto de suelo
Vuelo horizontal y acción pendular
Dispositivos fijos agregados al fuselaje
Sustentación por traslación
Flujo Transversal
Disimetría de la sustentación
Flapeo
Perdida de la pala que retrocede
Efectos de compresibilidad
Estabilidad
CAPITULO IV. AUTORROTACION.
Definición
Fuerzas aerodinámicas que actúan sobre las palasHundimiento con potencia
Resonancia
Mantenimiento y desgaste de las superficies de vuelo
CAPITULO V. OPERACIÓN EN PINACULOS Y SERRANIAS.
Operaciones en pináculos
Operaciones con obstáculos
Operaciones en terrenos inclinados
Precauciones generales
CAPITULO VI. OPERACIÓN CON CARGAS EXTERNAS.
Problemas al Transportar cargas externas
Precauciones al Transportar cargas externas
Procedimientosde vuelo
GLOSARIO DE TERMINOS
BIBLIOGRAFÍA.
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INTRODUCCIÓN
El Helicóptero se ha convertido en la máquina voladora másversátil que se ha construido. La intención de este manual es la de ilustrar la aerodinámica del helicóptero.
Las misiones desarrolladas por los pilotos de helicóptero requieren a menudo volar con precisión en condiciones operativas difíciles. El vuelo seguro en estas condiciones requiere, además de un excelente diseño y un buen mantenimiento del helicóptero, un piloto que conozca lo mejorposible los limites de su maquina en el entorno en que opera; las estadísticas demuestran que la mayoría de los accidentes de helicóptero están provocados por los errores de la tripulación originados por falta de conocimiento de las limitaciones de actuación y manejo.
El conocimiento tiene un poder inherente de organización. Es suficiente saber, estar consciente de los principios; entonces, nuestroscuerpos procesaran y metabolizaran el conocimiento y los resultados serán espontáneos. Los resultados no ocurrirán de la noche a la mañana, sino que empezaran a manifestarse gradualmente después de cierto tiempo mediante el continuo interés por adquirir el conocimiento.
Los científicos han demostrado que los procesos mentales se transforman en moléculas. Estas moléculas son literalmentemensajeros del espacio interior. Son el equivalente del pensamiento. Cada pensamiento que tiene, cada idea que se nos ocurre, envía un mensaje químico al centro de la conciencia celular; transforma lo invisible en visible. El buen conocimiento de los límites de diseño de un helicóptero es, por tanto, esencial para unas operaciones seguras.
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