Aerodinamica, Ejes De Una Aeronave
Páginas: 4 (752 palabras)
Publicado: 2 de enero de 2013
AERODINAMICA
Maniobras en los ejes principales
Artículo principal: Ejes del avión.
Rotaciones posibles alrededor de los 3 ejes.
Cualquier aeronave será capaz de realizar 3 posiblesgiros alrededor de 3 ejes perpendiculares entre sí cuyo punto de intersección está situado sobre el centro de gravedad del avión. Estos 3 ejes son: eje lateral, longitudinal o vertical, y las maniobrasse llaman Cabeceo,Alabeo y Guiñada
Cabeceo
El movimiento de cabeceo es una rotación sobre el eje que pasa por las alas.
El eje lateral o transversal es un eje imaginario que se extiende depunta a punta de las alas del avión. El movimiento que realiza el avión alrededor de este eje se denomina cabeceo.
El piloto, desde la cabina de mando es capaz de modificar la orientación respectoa este eje a través deltimón de profundidad.
Al tirar del bastón de mando hacia atrás (hacia el piloto) se produce una elevación del morro del avión, y al empujarlo adelante se produce una bajadadel morro del avión.
Alabeo
Movimiento longitudinal producido por los alerones.
El eje longitudinal es un eje imaginario que se extiende desde el morro a la cola del avión. El movimientoque realiza el avión alrededor de este eje se denomina alabeo.
Las superficies de mando del alabeo son los alerones. Al girar el bastón de mando se produce la deflexión diferencial de losalerones: al tiempo que el alerón de una de las alas sube, el alerón de la otra ala baja, siendo el ángulo de deflexión proporcional al grado de giro de los cuernos de mando.
El alerón que se ha flexionadohacia abajo, produce un aumento de sustentación en su ala correspondiente, provocando el ascenso de la misma, mientras que el alerón que es flexionado hacia arriba, produce en su ala una disminuciónde sustentación, motivando el descenso de la misma.
El piloto, en caso de querer inclinarse hacia la izquierda, giraría cuerno de mando hacia la izquierda, haciendo que el alerón derecho...
Maniobras en los ejes principales
Artículo principal: Ejes del avión.
Rotaciones posibles alrededor de los 3 ejes.
Cualquier aeronave será capaz de realizar 3 posiblesgiros alrededor de 3 ejes perpendiculares entre sí cuyo punto de intersección está situado sobre el centro de gravedad del avión. Estos 3 ejes son: eje lateral, longitudinal o vertical, y las maniobrasse llaman Cabeceo,Alabeo y Guiñada
Cabeceo
El movimiento de cabeceo es una rotación sobre el eje que pasa por las alas.
El eje lateral o transversal es un eje imaginario que se extiende depunta a punta de las alas del avión. El movimiento que realiza el avión alrededor de este eje se denomina cabeceo.
El piloto, desde la cabina de mando es capaz de modificar la orientación respectoa este eje a través deltimón de profundidad.
Al tirar del bastón de mando hacia atrás (hacia el piloto) se produce una elevación del morro del avión, y al empujarlo adelante se produce una bajadadel morro del avión.
Alabeo
Movimiento longitudinal producido por los alerones.
El eje longitudinal es un eje imaginario que se extiende desde el morro a la cola del avión. El movimientoque realiza el avión alrededor de este eje se denomina alabeo.
Las superficies de mando del alabeo son los alerones. Al girar el bastón de mando se produce la deflexión diferencial de losalerones: al tiempo que el alerón de una de las alas sube, el alerón de la otra ala baja, siendo el ángulo de deflexión proporcional al grado de giro de los cuernos de mando.
El alerón que se ha flexionadohacia abajo, produce un aumento de sustentación en su ala correspondiente, provocando el ascenso de la misma, mientras que el alerón que es flexionado hacia arriba, produce en su ala una disminuciónde sustentación, motivando el descenso de la misma.
El piloto, en caso de querer inclinarse hacia la izquierda, giraría cuerno de mando hacia la izquierda, haciendo que el alerón derecho...
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